甘肅正寧、江西豐縣……2011年一連串的校車事故讓學生的生命安全成為社會關注的焦點，對各地政府教育機構的批評聲也不絕于耳，有學者甚至將原因直指最近幾年施行的“撤點并校”政策。

　　那么，政府應在保障校車安全方面扮演什么角色呢?“撤點并校”政策是否該推行呢?

　　茅于軾：政府具體應該扮演什么角色不大好說，但是政府至少應該加強對校車的管理，保證校車的性能和狀態要好，司機的水平要好。有些地方校車出事以后地方政府只是簡單地發通知嚴格禁止校車超載，這是很可笑也很不負責任的，因為現在的狀況是學生多校車少，不讓裝那么多人，結果就是上學的孩子用腳走路，那么遠的路，很容易出現問題，校車走十分鐘，孩子要走一個小時。路上被車撞，被壞人拐騙，都有可能，這樣甚至比校車超載更不安全。

　　至于農村“撤點并校”政策，是有一定的道理的，因為現在有的學校學生人數很少，有的甚至一到六年級一起上課，這無論對教育資源配置還是對學生教育質量都很不合理。另外現在的狀況跟改革開放開始的時候相比，人口從9億增加到了13億，增加了40%，但是小學生的人數從1.5億減少到了1個億，人口增加了這么多，小學生還減少了1/3，這是中國面臨的人口大問題。人數減少，用不了那么多學校，當然得裁撤。但也不是說裁撤的越多越好，學校越少越少，需要有一個限度。