去年以來，校車事故頻頻進入人們的視野。

　　參加全國“兩會”的部分人大代表和政協(xié)委員認為，事故背后隱藏的是教育資源分布不均衡。

　　分析

　　校車事故背后

　　是教育資源分布不均衡

　　2011年11月16日，甘肅一輛貨車與接送學(xué)生的面包車相撞，致20人遇難。此后，山西、海南等地也接連發(fā)生校車事故。

　　如何保證校車安全?

　　全國政協(xié)委員宋豐強說，如果能實現(xiàn)教育資源公平分配，就不需要那么多校車了，校車事故自然大大減少。“校車事故背后反映了農(nóng)村教育資源尤其是優(yōu)質(zhì)教育資源分布不均衡的現(xiàn)實。”

　　全國人大代表、鄭州宇通集團總裁湯玉祥準備提交“關(guān)于建立健全校車運營法律法規(guī)，加快校車融入學(xué)生生活”的建議。在他看來，我國校車事業(yè)整體還處在起步階段，法律法規(guī)還不夠健全，營運模式不確定，運行問題眾多。

　　建議

　　政府對購買校車單位給予財政補貼

　　全國政協(xié)委員、省政協(xié)副主席龔立群認為，政府應(yīng)成立專門協(xié)調(diào)機構(gòu)負責(zé)實施“全國校車安全工程”，制定校車的各項技術(shù)標準和校車生產(chǎn)準入制度。

　　“對生產(chǎn)企業(yè)可免征7米以下校車車型消費稅。”龔立群說，對學(xué)校、企事業(yè)單位，在校車上牌時免征車輛購置稅;運營期間免征車船使用稅。此外，政府還要鼓勵教育機構(gòu)、企業(yè)事業(yè)單位購買校車，并給予一定的購車、運營財政補貼。

　　全國政協(xié)委員王立東認為，經(jīng)濟條件好的地方可由政府財政出錢購買校車，納入公車采購范圍;也可由社會多方籌資，通過企業(yè)捐贈等形式，保障校車尤其是農(nóng)村地區(qū)校車的安全。

　　進展

　　國家相關(guān)部門將出臺校車“國標”

　　龔立群說，相關(guān)提案交到大會提案組后已得到答復(fù)，大會直接轉(zhuǎn)交國家相關(guān)部門，相關(guān)部門在積極辦理。

　　“目前，國家相關(guān)部門正在制定校車生產(chǎn)企業(yè)的準入條件，校車的技術(shù)安全標準，減免稅政策等。”龔立群說，就連校車多長、多寬、多高的內(nèi)容都有，很快將會出臺一個具體的國家標準。