南沙農(nóng)村校車調(diào)查

　　一共30位家長接受了記者的問卷調(diào)查值得注意的一個細(xì)節(jié)是：

　　如果道路狀況不好

　　當(dāng)孩子需要家長送到兩公里外才能坐上正規(guī)校車時

　　10個家長只有3個愿意送

　　有了正規(guī)校車，幼兒園的生源為什么不多反少了?

　　為解答這個問題，新快報記者深入廣州市南沙區(qū)多個村委的鄉(xiāng)間地頭，以田野調(diào)查的方式，詳細(xì)記錄了南沙區(qū)前鋒居委會、馮馬一村、馮馬三村、廟南村、二涌新農(nóng)隊等多個鄉(xiāng)村的學(xué)生家長的心聲和訴求，對他們進(jìn)行了一個細(xì)致的問卷調(diào)查。

　　在本次調(diào)查問卷中，記者就家長究竟選擇什么樣的交通工具接送孩子、不愿使用正規(guī)校車接送孩子的原因，以及家長所在村巷的道路狀況和家長在校車問題上的訴求進(jìn)行設(shè)置問題。

　　本次調(diào)查的主要對象是：南沙需要校車接送的幼兒園學(xué)生家長，共有30位家長做出了有效問卷調(diào)查，他們的孩子的年齡分布在2歲半至6歲半之間，男16位，女14位。

　　最后，新快報記者根據(jù)問卷形成的統(tǒng)計表和對政府部門的采訪，得出了以下調(diào)查結(jié)論。

　　調(diào)查結(jié)論1：30位家長中有19位家長選擇了非正規(guī)校車

　　這些家長的理由是“野雞車能到家門口”

　　在接受采訪的30位家長中，除了2位家長選擇了不坐校車自己接送或不上幼兒園外，其余28位家長的孩子均需由專門車輛接送。

　　這些家長的孩子乘坐的接送車輛大致可分為三類：一是正規(guī)校車;二是涂改車身后貌似正規(guī)校車的“單位行政用車”;三是私家面包野雞車，對應(yīng)一二三類乘坐的學(xué)生人數(shù)分別為9人、8人、11人，比例分別為32.14%、28.57%、39.29%。

　　也就是說，有19位家長選擇了非正規(guī)校車(非正規(guī)校車包括：單位行政用車、私家面包野雞車)接送孩子上下學(xué)。

　　在本次調(diào)查中，9位家長使用正規(guī)校車的原因除了最主要的安全因素外，還有收費便宜、熟悉信任、不便轉(zhuǎn)學(xué)等原因;而19位選擇非正規(guī)校車的家長最重要的考慮是野雞車“接送方便，可以送到家門口”。

　　值得注意的是，這部分家長在選擇中，有5位是因為正規(guī)校車進(jìn)不了村巷，轉(zhuǎn)而選擇使用野雞車。

　　記者調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，在這些選擇用野雞車的家長中，多數(shù)人認(rèn)為，野雞車“只要司機(jī)安全行駛，不超載，就能接受”。很多家長分辨不清什么才是正規(guī)的校車，部分家長甚至認(rèn)為，只要野雞面包車涂上了黃色外裝就是正規(guī)校車了。

　　調(diào)查結(jié)論2：當(dāng)孩子需要到兩公里外坐校車時 10個家長只有3個愿意送

　　本次校車調(diào)查中，學(xué)生家長所在村組的道路狀況大致可分成三類：

　　I類道路是指難以通行24坐及以上的正規(guī)校車、家長接送需行走3公里以上，較為顛簸狹窄的道路。

　　II類道路是指難以通行24坐及以上正規(guī)的校車、家長接送孩子需行走1至3公里的道路。

　　III類道路是指家長在家門口1公里內(nèi)即可送孩子上下學(xué)的道路。

　　在南沙區(qū)村鎮(zhèn)30個家長的抽樣調(diào)查中，分別對應(yīng)I至III類道路的家長人數(shù)分別為9人、15人、6人，分別占比30%、50%、20%，也就說，有24個家長的情況是屬于要陪孩子走至少1公里的路程才能坐上正規(guī)校車。

　　另外，記者還發(fā)現(xiàn)，在南沙區(qū)這些道路級別較低的村組中，大部分家長選擇了讓孩子用非正規(guī)的校車來接送。

　　以南沙珠江街永安二街為例，共有10位家長接受了采訪。他們家到學(xué)校的道路都屬于I類或者II類的道路等級。

　　在這種道路條件下，絕大部分的孩子都需要家長送到2公里以外，才能坐上校車，值得注意的細(xì)節(jié)是，在這條街道上的10個家長，只有3個家長選擇讓孩子用正規(guī)校車來接送。

　　南沙校車?yán)Ь?/strong>或是中國農(nóng)村校車?yán)Ь晨s影