專業(yè)校車駕駛員在新校車旁等候出發(fā)。　李克祥　攝

　　部分小學生試坐新校車。　李克祥　攝

　　18日，江蘇吳江市首批60輛小學生專用校車開赴相關小學，這一民生工程將為家校距離3公里以上的3800名小學生構筑起一道安全屏障。同時，這也在全國率先開創(chuàng)了由專業(yè)公司集中購買、運營校車，政府財政集中購買專業(yè)服務的新模式。

　　當日，在藍天白云下的吳江市體育場，完全符合國家校車標準的60輛大鼻子校車熠熠生輝，部分小學生喜悅的在現場體驗“新感覺”。

　　“教育是最大的民生，學生安全是最大的責任。”吳江市市長梁一波表示，根據國務院有關規(guī)定，吳江將改革小學生接送運行模式列為今年市政府十大惠民實事項目之一，并出臺了《吳江市小學生車輛接送辦法改革方案》。方案總體思路是成立學生接送車專業(yè)機構，設立小學生接送專線，完善交通安全設施，購置符合校車標準的車輛專門用于接送小學生上下學。

　　吳江市目前有公辦小學31所，合格外來工子女小學21所。今年3月，吳江市汽車客運集團有限公司斥資3000萬元，成立了吳江市小學生校車服務有限公司，并首批購置了60輛校車。

　　吳江市政府副秘書長薛建國介紹，新成立的校車服務公司實行企業(yè)化運營，單獨建賬，獨立核算，乘車學生每學期繳納的費用，從原來的340至420元不等，統一調整為340元，每年由市財政、審計部門對校車服務公司經營情況進行審計，由政府財政彌補公司實際虧損后，給予投資方注冊資本10%稅后利潤的投資回報。

　　這種政府財政集中購買校車服務的新模式，保證了學生的安全、投資者的利潤。讓家長放心，師生安心。薛建國說，預計每年財政補貼將從原來的約500萬元增加到1500萬元。

　　校車駕駛員馬師傅己有近十年的大巴車駕駛經驗。他表示，自己報名后，公安、交通等部門進行了層層審核，確認無犯罪前科、無重大交通事故與違章記錄后，才獲準駕駛校車。

　　馬師傅還介紹，新車的保護鋼板很厚，自重達16噸，開起來特別穩(wěn)。上崗前培訓了一個星期，自己已熟練掌握新車的操作，駕駛校車時，空車限速60公里/小時，有學生限速50公里/小時。

　　以前，接送學生的客運、公交車輛還承擔其他任務。薛建國說，新校車是宇通公司按新國標制造的專業(yè)校車，配備了各項安全系統。為確保安全，新校車將專車專用。新成立的校車管理委員會，明確了各部門的職責，完善了一整套安全管理制度，配備了隨車看護老師，增加了GPS實時監(jiān)控裝置，落實學生刷卡上車，車上定人定位等措施。

　　據悉，吳江市校車的服務范圍也將擴大，從原先接送公辦學校的農村小學生擴大到全市公辦學校、合格外來工子弟學校。到2012年底，吳江將再購買50-60輛新校車，實現接送服務的全覆蓋。