統(tǒng)計顯示，我國約有2.3億中小學(xué)生，按照就近上學(xué)的政策，仍有9000萬中小學(xué)生需要乘坐校車上下學(xué)，按每車40人計算，則有可能超過200萬輛，2011年客車總銷量僅為40萬輛。而用于接送孩子們上下學(xué)的“校車”僅有285119輛，其中合格的僅有29000輛，合格率為10%。從申銀萬國發(fā)布的“校車專題”研究報告測算，中國潛在的專業(yè)校車需求量約為80萬至100萬輛，每年的更新數(shù)量將達到10萬至15萬輛規(guī)模，潛在市場需求規(guī)模有可能達到4000億元人民幣。

　　面對校車安全，各地積極行動，進一步加大校車管理力度，加強源頭監(jiān)控，對中小學(xué)生和幼兒園兒童上下學(xué)乘車安全情況進行再次檢查，組織開展校車安全大檢查，統(tǒng)籌管理，多措并舉，多方協(xié)調(diào)，做好校車安全工作，并要求校車全面按照車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。

　　裝載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是為了“盯緊”校車，主要還是防止超員、規(guī)范其速度、運輸線路等，并且能實時察看司機是否是疲勞駕駛，是否超速、超載。

　　據(jù)了解，自從“11·16”校車事故發(fā)生后不久，甘肅省就在新出臺的《甘肅省道路交通安全條例》中明確規(guī)定，校車安裝的行駛記錄儀應(yīng)具備衛(wèi)星定位功能。根據(jù)甘肅省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的規(guī)劃，到2012年底，校車的衛(wèi)星定位裝置將全部安裝完成。

　　安徽教育廳要求，幼兒園校車均須安裝監(jiān)控系統(tǒng)，校車是否張貼專門標(biāo)識、外觀噴涂及安裝監(jiān)控系統(tǒng);幼兒園是否掌握幼兒上下學(xué)校車乘坐情況等也在專項檢查的范圍之內(nèi)。

　　北京、上海、廣東、江蘇、山東等省、市也出臺相關(guān)政策，強制要求校車安裝車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并且有些省份直接要求二、三線城市，甚至下屬的每個縣市都必須安裝相應(yīng)的設(shè)備。