在2012年十一屆全國人大五次會議上，2012年的全國財政性教育經費支出將按照國內生產總值(GDP)的4%編制，地方財政要確保實現這一目標做相應安排。這是我國財政性教育經費支出首次達到占GDP4%的國際最低標準，而這一標準是否真的能順利貫徹實施，還是個未知數。會后，教育部部長袁貴仁稱，這4%中包括校車的經費支出，是我國首次將校車經費劃入財政性教育經費支出中。據了解，我國今年的教育經費支出達21984.63億元，而這兩萬多億元的教育經費會有多少用于校車的投入呢?

　　(2007年至2011年GDP及財政教育支出百分比柱狀圖)

　　《校車安全條例》及雙新國標之后，一些地方政府確實加大了對當地校車運營的投入，但也有一些地方政府表示，財政性教育經費支出早已劃分完了，并沒有太多的預算投入到校車運營中去，更有甚者反而鼓勵當地學校減少或是取消正在運營的校車。一部分運營順利，一部分卻抱著微乎其微的希望等著當地政府可以給予校車相關的運營補助。從這些事例中我們不難看出，我國地方存在著嚴重的對教育投入不足，不均衡等問題，而造成這些問題的原因又是哪些呢?