近日，一位溧陽市的家長發(fā)帖，女兒所在小學(xué)的“校車”竟然在暑假期間客串起“靈車”，把一位跳樓身亡的女子拉走了。發(fā)帖人擔(dān)心，此事會(huì)給孩子的心靈蒙上陰影，以后再也不敢坐校車了。溧陽市教育局通過本報(bào)對(duì)此事進(jìn)行正面回應(yīng)稱，該車輛并非真正的校車，而是一輛接送學(xué)生上學(xué)、放學(xué)的社會(huì)接送車輛。與此同時(shí)，該車的接送協(xié)議也已經(jīng)到期，新學(xué)期不會(huì)繼續(xù)接送學(xué)生。此外，溧陽教育局表示，未來要求接送學(xué)生的車輛不參加類似的運(yùn)輸活動(dòng)，畢竟乘坐這些車輛的都是未成年人，心理相對(duì)脆弱，容易受到驚嚇。

　　家長看見“怪異”一幕

　　女兒學(xué)校"校車"在運(yùn)送墜亡女子

　　孩子看見后不敢坐校車上學(xué)了

　　據(jù)該家長反映，8月14日早晨7點(diǎn)多，一名罹患癌癥的女子在溧陽市戴埠醫(yī)院墜樓身亡，戴埠小學(xué)的學(xué)生小君(化名)恰好目睹了這一幕。小君的母親盡可能擋住女兒的眼睛，以免她被嚇壞。然而，準(zhǔn)備走的時(shí)候，小君突然說：“媽媽，媽媽，那是我們學(xué)校的校車耶!怎么拖那個(gè)人上車了?”小君的母親定睛一看，墜樓女子被抬上了戴埠小學(xué)的校車。“那是學(xué)校接送孩子的校車啊。又不是專門安放尸體的靈車!我女兒當(dāng)時(shí)就對(duì)此產(chǎn)生恐懼的心理，她不敢坐校車上學(xué)了。還有十幾天即將開學(xué)，女兒對(duì)此是相當(dāng)恐懼，甚至不敢上學(xué)。”

　　該網(wǎng)帖引起了不少人的關(guān)注，大家紛紛質(zhì)疑，如此使用“校車”確實(shí)有些過分了。

　　教育局回應(yīng)

　　該車是接送學(xué)生的社會(huì)車輛，協(xié)議已到期

　　昨天上午，揚(yáng)子晚報(bào)記者來到溧陽教育局了解情況。據(jù)該局安全監(jiān)督科負(fù)責(zé)人介紹，這輛所謂的“校車”其實(shí)只是一輛社會(huì)接送車，這兩年一直在接送學(xué)生，并非真正的校車。據(jù)了解，這是19座型中巴車，由溧陽接送車協(xié)會(huì)管理。

　　過去溧陽市的不少村鎮(zhèn)沒有通公交車，因此學(xué)生上下學(xué)很不方便。針對(duì)此問題，2006年教育局等部門引導(dǎo)成立了“溧陽市學(xué)生接送車管理協(xié)會(huì)”。由該協(xié)會(huì)牽頭，加強(qiáng)對(duì)社會(huì)接送車輛管理，司機(jī)、學(xué)校和家長簽訂運(yùn)送協(xié)議，每天早晚各接送學(xué)生一次，其余時(shí)間司機(jī)可以自行拉貨運(yùn)輸。“這些社會(huì)車輛由協(xié)會(huì)參照校車標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格管理，不超載，不超速，還安裝有GPS。”

　　“這幾年溧陽公交逐步發(fā)達(dá)，坐社會(huì)車輛的學(xué)生越來越少，這輛車簽訂的合同到今年7月底就已經(jīng)結(jié)束了。”該負(fù)責(zé)人表示，這輛車的車主可能覺得接送學(xué)生的生意無利可圖，也沒有表示出要續(xù)簽協(xié)議，下學(xué)期他不可能繼續(xù)接送學(xué)生，家長們不必?fù)?dān)心。

　　車主受親戚委托接送跳樓者，這類“校車”正淡出溧陽

　　采訪中，溧陽市教育局工作人員表示，按照溧陽當(dāng)?shù)亓?xí)俗，家中如果有人即將走到生命的終點(diǎn)，親戚一般都希望他能夠在家中辭世，因此很多人在臨終前被運(yùn)回家里。“女子跳樓后并未立即死亡，他運(yùn)送的其實(shí)只是生命垂危的跳樓病人。”據(jù)介紹，此次事件中，司機(jī)與癌癥女子是親戚關(guān)系，受家人委托來將其接回家，整個(gè)過程沒有收取任何費(fèi)用。“事后家屬給了他碗、毛巾，喪事辦完之后，出份子或者幫忙的親友都會(huì)拿到。”

　　采訪中，溧陽市教育局工作人員也坦言，這些車畢竟是社會(huì)車輛，教育主管部門和學(xué)校雖然對(duì)其進(jìn)行備案，在開學(xué)前也會(huì)由交管部門對(duì)車輛狀況、駕駛員信息進(jìn)行檢查，但是平時(shí)這些司機(jī)要拉什么樣的活，實(shí)在是難以監(jiān)管。

　　“不過有了這次的事情，以后我們會(huì)在協(xié)會(huì)開會(huì)的時(shí)候強(qiáng)調(diào)，盡量不要從事類似的運(yùn)輸。”他表示，“限制”此類車輛的業(yè)務(wù)范圍雖然沒有法律依據(jù)，但是大家也都能理解，畢竟坐車的是未成年人甚至是低齡學(xué)生，心理相對(duì)脆弱，容易受到驚嚇。

　　“好在目前溧陽正在推行校車‘公交化’，規(guī)范學(xué)生接送制度。”該負(fù)責(zé)人向記者出示了一份2013年6月19日由溧陽人民政府發(fā)布的學(xué)生安全接送工作情況匯報(bào)。從報(bào)告上看，自2012年起，溧陽開始推行“公交化”接送學(xué)生服務(wù)模式，逐步用公交車替換社會(huì)車輛，到2015年實(shí)現(xiàn)學(xué)生“公交化”接送全市覆蓋。目前，溧陽有學(xué)生公交接送線路164條，接送46所學(xué)校共3427名學(xué)生，處于由“協(xié)會(huì)化”向“公交化”過渡的階段。據(jù)了解，每學(xué)期末，學(xué)校將為學(xué)生代辦公交乘車證，收費(fèi)200元/學(xué)期，低于“協(xié)會(huì)化”收費(fèi)。