邱寶貴在檢查校車的運營手續(xù)

　　●邱寶貴，55歲，現(xiàn)任遼中縣公安局交警大隊副大隊長。自2005年主管全縣校車管理工作。他提出的農(nóng)村校車時速不得超過60公里的提案，被寫進國家校車運營管理條例。

　　好人檔案

　　受命管“校車”

　　初冬的凌晨，蕭殺而孤寂。此時，遼中縣最北邊的楊士崗鎮(zhèn)九年一貫制學校大門口的停車場上，一名手拿校車明細目錄的交警正在寒風中等著第一輛校車的到來。他，就是遼中縣公安局交警大隊副大隊長邱寶貴。

　　“我苦點累點沒啥，關(guān)鍵是要讓乘坐校車上下學的孩子們安全。”7時40分，最后一輛校車安全到校。檢查完校車乘載情況，邱寶貴與司機辦理完核對手續(xù)。

　　2005年，遼中縣啟動首批校車工程。由于學校沒有執(zhí)法權(quán)，管理效果不佳，不但運營秩序不好，黑車營運、并客超載現(xiàn)象時有發(fā)生。于是，縣里決定讓邱寶貴負責全縣204臺校車的管理。為掌握第一手資料，邱寶貴每天早晨5點起床，經(jīng)常連早飯都顧不上吃就驅(qū)車到各村的校車乘降點，檢查記錄后再折返到學校，與校車車主和司機核實乘車人數(shù)，檢查車輛手續(xù)及車況，一直要忙到學生上課。回到隊里，還要把情況一一匯總，制定應對和解決方案……每天工作13個小時以上，成了邱寶貴九年來雷打不動的作息時間。

　　“那時候也不覺得累，就是急啊!”邱寶貴說。

　　鐵面“邱老虎”

　　遼中縣冷子堡鎮(zhèn)有一位身有殘疾的李姓車主，家里生活困難。他東挪西湊買了輛舊微型面包車接送學生，嚴重超員不說，還沒校車營運手續(xù)，是典型的“黑車”。邱寶貴將車扣留。李某大鬧交警大隊。邱寶貴連續(xù)三天找他談心，當了解到他的實際困難后，邱寶貴替他交了罰款，還在一家殘疾人企業(yè)為他找了份工作。李某從此成了邱寶貴的朋友，閑時還義務當起校車安全監(jiān)督員。

　　牛心坨鎮(zhèn)一名趙姓車主有三臺中巴車，壟斷了該鎮(zhèn)校車運營。該鎮(zhèn)九年一貫制學校有600多學生，靠這三臺車根本拉不過來，嚴重超員已是常事。邱寶貴當場扣了趙某的車，并調(diào)用了本鎮(zhèn)的其他六臺中巴運送學生。趙某揚言要“平”了邱寶貴。而邱寶貴沒有畏懼和退卻，毅然在牛心坨鎮(zhèn)蹲點半個月，最終迫使趙某退出了當?shù)氐男＼囘\營市場。

　　車主們因此送給邱寶貴一個外號——“邱老虎”!

　　邱寶貴有“嚴”的一面，但更多的是“愛”的溫暖。遼中縣于家房鎮(zhèn)有12臺校車，不少司機的準駕證屬于與之相鄰的鞍山市，按規(guī)定，這部分司機不能在于家房開校車異地運營。司機們想把準駕證轉(zhuǎn)回沈陽，卻因手續(xù)繁瑣，辦理時間較長而無法及時轉(zhuǎn)回。邱寶貴特事特辦，親自與鞍山相關(guān)部門聯(lián)系，沒幾天這些司機的手續(xù)就調(diào)轉(zhuǎn)成功。領(lǐng)到新證的那一天，大家感動得不知說什么好，非要請邱寶貴吃飯不可。邱寶貴婉言謝絕了。

　　九年成“專家”

　　在校車管理崗位上，邱寶貴一干就是九年。

　　九年里，他走訪了近萬名校車車主、司機和學生家長，積累了豐富的校車管理經(jīng)驗不說，還完成了10多篇校車管理論文。在國務院關(guān)于校車運營管理的調(diào)研會上，邱寶貴結(jié)合管理實踐提出的“農(nóng)村校車上路行駛時速不得超過60公里”的提案被采納，并寫進了國家校車運營管理條例。

　　如今，遼中縣的校車管理工作已經(jīng)進入全省先進行列。