在梅城鎮中心小學就讀二年級的王玲玲(化名)家住梅城開發區，父母都來自安徽，在開發區的一家企業里打工。這幾天冷空氣又來了，玲玲坐著媽媽的電瓶車趕去學校上學，冷風刺骨，縮著頭的她脫口而出：“媽媽，上學的路上好冷啊，我們學校怎么沒有校車?”

　　梅城開發區位于在梅城鎮西郊，這里居住的大多是貴州、安徽等外省籍的務工人員，為了讓孩子享受較好的教育，一些家長舍近求遠，把孩子送到距離7公里外的鎮中心小學。沒有直達的公交車，許多家長每天騎著電瓶車送孩子上學，一路受凍不說，還很不安全。

　　這些孩子現在最渴望的是，有一天，能坐著寬敞舒適、冬天不冷、夏天不曬的校車去上學。他們的愿望能實現嗎?教育部門作了解答。

　　為了上個好學校，家長孩子紛紛舍近求遠

　　在梅城開發區，像王玲玲這樣每天要趕到7公里外鎮上讀書的孩子不在少數，加上沿路的千鶴、黃栗坪、庵口等村子，少說也有一百多人。

　　其實，梅城除了鎮中心小學，還有千鶴小學、南峰小學、洋尾小學三所完全小學，當初建校的目的就是為了解決區域內外來務工人員子女就近上學的問題。但是由于這些學校地處鄉村，且建設資金有限，學校的基礎設備和師資力量遠不如鎮中心小學，所以很多家長還是愿意把孩子送到鎮中心小學就讀。

　　一位家長告訴筆者，他身邊有好幾個工友都把孩子送到鎮中心小學讀書。“畢竟是鎮上的學校，老師有經驗，為了孩子，這幾年就辛苦一下。”

　　據了解，目前開發區到鎮中心小學并無直達的公交車，孩子上學主要通過兩種方式，父母騎車接送，或者坐小面包，也就是一些打擦邊球的私人運營車輛。這兩種方式，顯然都不安全。

　　隨著天越來越冷，王玲玲時常忍不住向父母抱怨，一大早地出門坐電瓶車，實在太冷了，“為什么我們不能有校車呢?”王媽媽雖然很心疼，也只好說：“等我們有錢了，買輛私家車送你去上學。”

　　不過王媽媽也告訴筆者，他們不過是打工族，工資不高，想要買車的心愿也不是短期內能夠達成的，對女兒說的這番話，多是安慰。

　　面包車、摩托車，都來搶學生生意

　　像王媽媽這樣上班時間和女兒讀書時間能配合好的，還能自己接送。有的家長上班時間很早，沒時間接送，孩子只能坐面包車，甚至摩托車去上學。

　　張女士告訴筆者，她的孩子剛上一年級，和城郊的大多數孩子一樣，她每天早上坐面包車上學。據筆者走訪了解，家長口中指的面包車，指的是當地村民為賺錢而收費接送沿路孩子上學的非法營運車輛，也就是我們俗稱的“黑車”，而開發區門口的“黑車”不僅僅有面包車，還有三輪載貨車、機動摩托車。

　　“坐黑車確實可以直接送到學校門口，車費比較貴不說，我們還是擔心孩子們的安全。”千鶴村的家長李女士說，千鶴村到鎮小大約6公里路程，坐黑車價格基本在3-5元左右。“黑車司機都是為了賺錢，開得很快，還經常存在超載的情況。”筆者了解到，從開發區到鎮上的公路都是開放式縣級道路，過路的客車、貨車都很多。

　　“其它學校都有校車接送，為什么我們學校沒有?”去年，校車的新聞頻頻出現在媒體上，一些家長也渴望有關部門能重視他們這部分人群的需求，開通從開發區到鎮小的校車。一位家長告訴筆者：“前段時間學校曾經做過調查，90%的學生家長希望孩子坐校車上學，當時我就覺得學校和政府對我們這些接送有困難的家庭還是比較重視的，可是調查過后，我們一直在盼望這件事情的落實，可是盼星星盼月亮盼到現在也沒丁點消息。”

　　教育局：是否開通校車仍在調研，村級小學將改造升級

　　就此事，筆者聯系了建德市教育局安保科的高主任。但是，高主任表示，校車能否開通，現在還不好說，仍需要經過詳細的調研才能確定。

　　高主任表示，開發區孩子們上學的難題，其實在南峰村和洋尾村也同樣存在，許多家長都曾來專門反映過。梅城鎮中心小學去年其實也向我們申報過關于開通校車的方案，但是經過我們的研究，此事還有待商榷。

　　高主任說：“省政府和教育廳一直提倡中小學就近就讀，我們在這方面也做了很多的宣傳工作，但是家長們還是愿意把孩子送到更好的學校讀書，而鎮一級的招生戶籍對口的門檻沒那么高，假如開通郊區學生往返鎮中心小學的校車線路，勢必會有更多千鶴、南峰、洋尾等附近鄉村的學生要涌入鎮中心小學，這對鎮中心小學的容納量是一個嚴峻的考驗。”

　　對于現在很多家長不惜讓孩子坐黑車上學的客觀事實，高主任表示：“作為教育監管單位，近年來，我們一方面在積極勸導郊區家長能夠讓子女就近上學，一方面也在加大對三所村級小學的改造升級，如果情況不能得到很好的改善，我們也不排除考慮開通校車的可能性，畢竟孩子的安全是最重要的。根據相關政策，校車的補助資金40%來自市級財政，60%來自本鎮財政，屆時我們也會積極爭取相關資金。總的來說，此事還處在可行性的調查研究階段，我們希望家長和孩子們能夠理解，我們也會盡快給予答復。”

　　從教育局的回復中不難看出，郊區學生上學難的問題，原因在于家長普遍存在擇校問題。筆者認為，要解決擇校問題，教育部門和學校杜絕擇校生源是關鍵，而加強各校之間師資力量和基礎設施平衡才是根本。

　　2012年浙江省教育廳出臺的《學生交通安全保障工程實施辦法》中明確規定，縣級區域要因地制宜制定學生上下學交通安全保障具體法方案，多形式、多渠道解決學生上下學交通問題。包括：依法保障學生就近入學或在寄宿制學校入學，減少交通風險;具備通車條件的，鼓勵依托公共交通解決;公共交通不能覆蓋的地區，由當地政府提供校車服務等。既然梅城鎮小學擇校生多是個客觀的現實，那么解決擇校生的上下學交通問題，保障學生安全，也是一個刻不容緩、需要解決的現實問題。

　　社會各界能為孩子們做些什么呢?