背景：2014年3月5日，李克強總理做了2013年政府工作報告，展開全面深化改革藍圖。其中關(guān)于教育公平改革的內(nèi)容受到社會各界的廣泛關(guān)注。總理在政府工作報告中指出：“促進教育事業(yè)優(yōu)先發(fā)展，公平發(fā)展，繼續(xù)加大教育資源向中西部和農(nóng)村傾斜 ，促進義務(wù)教育均衡發(fā)展。擴大優(yōu)質(zhì)教育資源覆蓋面……發(fā)展學(xué)前教育。 ”明確提出要推進教育公平改革，并首次提出發(fā)展農(nóng)村學(xué)前教育問題。

　　被忽視的農(nóng)村學(xué)前教育鄉(xiāng)鎮(zhèn)幼兒校車發(fā)展遭遇困境

　　農(nóng)村教育一直是中國教育事業(yè)的薄弱領(lǐng)域，長期以來農(nóng)村教育的發(fā)展滯后于城市，對農(nóng)村的教育投入也相對不足。這次政府工作報告不僅注重推進教育公平改革，同時特別提到了農(nóng)村發(fā)展學(xué)前教育的問題，讓這一長期政策缺位的領(lǐng)域有了“主心骨”。

　　農(nóng)村學(xué)前教育，長期被社會主流所忽視。實際上，隨著中國社會的發(fā)展，中國農(nóng)村學(xué)前教育的需求增長遠高于城市。中國農(nóng)村存在大批的留守兒童，父母長期不在身邊，加上新型城鎮(zhèn)化改革的推進，客觀上需要擴大目前農(nóng)村學(xué)前教育的投入規(guī)模。

　　在農(nóng)村地區(qū)，由于公立幼兒園數(shù)量有限，大批的民辦學(xué)校、私立幼兒園填補了這部分需求缺口。農(nóng)村地區(qū)普遍存在著居住分散、距離較遠、路況較差的現(xiàn)實情況，很多私立幼兒園用配置校車作為招攬學(xué)生的營銷手段，諸多因素讓農(nóng)村地區(qū)成為中國校車的主力消費市場。據(jù)統(tǒng)計，目前校車市場主要集中在私立幼兒園、民辦學(xué)校以及城鄉(xiāng)結(jié)合部的農(nóng)村市場。而在銷售車型上，輕型校車特別受到市場的青睞，特別是6米以下19座校車銷量增長迅猛。2013年1-11月份，5-6m校車上牌銷量12132輛，占比43.04%，同比提升26.13%，迅速成為中國校車市場的“核心”。

　　由于農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展相對滯后，同時缺乏政府的有力監(jiān)管，在龐大的農(nóng)村校車市場需求下，造成了“黑校車”的屢禁不絕，產(chǎn)生了嚴(yán)重的校車安全隱患。新聞報道中的“校車超載”、“校車安全事故”有很大比例都和農(nóng)村幼兒校車有關(guān)。即便買了校車，但很難招到合格的校車司機，所以又出現(xiàn)了大量運營不規(guī)范的情況。

　　因此當(dāng)前的中國校車市場，一方面廣大農(nóng)村地區(qū)存在較大的校車剛性需求，而現(xiàn)有一些校車車型很難滿足農(nóng)村市場的實際需求，出現(xiàn)了“買不起，開不動”的困境。

　　長安校車打造高性價比的國情校車

　　中國校車事業(yè)遭遇的發(fā)展困境，激發(fā)了一批具有社會使命感的中國客車企業(yè)。他們從中國的國情出發(fā)，結(jié)合先進的產(chǎn)品設(shè)計理念，利用規(guī)模化生產(chǎn)和精益化管理降低生產(chǎn)成本，打造出適合中國國情的校車。

　　中國長安校車正是其中的優(yōu)秀典范。長安汽車集團旗下的長安客車，是中國資深的專業(yè)客車企業(yè)，擁有深厚的軍工品質(zhì)傳統(tǒng)。早在2004年，長安客車組建專業(yè)的校車市場調(diào)研及研發(fā)團隊，開展了對校車的設(shè)計與開發(fā)。2010年，長安校車推出“安全、經(jīng)濟、適用”的品牌理念，形成了6大系列39個品種的校車譜系，成為全國校車產(chǎn)品最全的企業(yè)。

　　以2013年推出的幼兒專用校車“長安神童”為例。該車型是經(jīng)過長安客車1年多的精心打造，融合長安客車在輕客和客車領(lǐng)域的研發(fā)結(jié)晶，貫徹“安全、經(jīng)濟、適用”理念所打造的一款高性價比的輕型19座專用校車。

　　安全是校車的靈魂。長安神童校車在北京國家試驗場經(jīng)過了3輪累計超過6萬公里的超載、高強度專業(yè)路試后最終定型。長安神童校車在國內(nèi)率先采用了客車骨架與全序沖壓件相結(jié)合的車身成型工藝，為全行業(yè)首創(chuàng)。在車身結(jié)構(gòu)上采用整車全序沖壓件+校車閉環(huán)車身結(jié)構(gòu)，集合了長安在校車和輕客領(lǐng)域的研發(fā)優(yōu)勢。校車閉環(huán)車身結(jié)構(gòu)，讓車身頂棚、側(cè)圍、地板形成一個封閉的受力結(jié)構(gòu)，這就可以在校車發(fā)生側(cè)翻、碰撞時實現(xiàn)車身整體受力，車身變形小，實現(xiàn)車內(nèi)最大的安全空間。

　　農(nóng)村校車最看重的就是運營成本。長安神童校車秉承長安客車一貫的節(jié)油口碑，在輕量化、優(yōu)化匹配上實現(xiàn)突破;動力上采用匹配長安第二代“RMB”節(jié)油系統(tǒng)，油耗同比下降15%;采用長安C.E.T陰極電泳工藝，整車抗腐蝕強，可以大幅節(jié)省后期維修成本。

　　好的客車產(chǎn)品必須適應(yīng)運營環(huán)境，提升適用性。該車型中最小車長5.1米，為目前市場最小，座位數(shù)可達19個，持B照也能駕駛。車身控制靈活，適用鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)路況。車內(nèi)布局合理，車內(nèi)空間大，座位數(shù)量多，可以保證最佳運營效率。匹配國四排放標(biāo)準(zhǔn)柴油動力，配合長安校車“安行”(Ansing)智能運營管理系統(tǒng)，運用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)校車運營的無縫式管理，實現(xiàn)校車運營的安全、經(jīng)濟、高效。

　　長安校車不斷完善其售后服體系，經(jīng)銷商、服務(wù)商、配件中心庫覆蓋全國絕大多數(shù)城鎮(zhèn)甚至到鄉(xiāng)村，極大地方便客戶就近提車、就近服務(wù)。長安校車在2013年正式發(fā)布了“愛行天下”服務(wù)品牌，開通24小時服務(wù)熱線，國內(nèi)售后服務(wù)網(wǎng)點達到690家，服務(wù)半徑50KM，保障原廠配件72小時內(nèi)送達。同時針對客戶一對一專項服務(wù)，協(xié)助用戶選擇最佳產(chǎn)品，打造最適合客戶的運營方案。長安校車在2014開展系列服務(wù)下鄉(xiāng)活動，針對保有客戶進行免費校車安全檢查，將服務(wù)送到家。

　　本屆兩會重視教育公平發(fā)展，就是要讓中國所有的孩子都能共享“中國夢”的美好未來。中國農(nóng)村學(xué)前教育已經(jīng)進入政府視野，讓社會各界對發(fā)展中國校車事業(yè)再次充滿了信心。中國長安校車以“中國校車普及者”為己任，做中國人坐得起的校車，讓充滿希望的校車開往春天。