自2012年5月2日，交運溫馨農村校車開通以來，農村校車數量已超過1300輛，惠及學生10萬多人，極大地改善了農村學生上下學的交通狀況。交運溫馨校車公司總經理毛德豐說：“交運溫馨校車以2012年、2013年"市辦實事"農村校車工程實施為基礎，全力推進專業校車服務，使10萬多名中小學生成為農村校車工程的受益者。”

　　作為國內首家由專業客運企業經營的實行“專業化、標準化、規模化、產業化”運營的國有校車專營企業，交運溫馨校車率先參與制定校車安全標準和技術標準，率先完善校車服務標準，其倡導的安全綠色出行、實施的智能化運營、營造的流動課堂場景等，成為國內校車服務的標準。在農村校車開通2周年之際，交運集團還將計劃新增300部專業校車，重點輻射農村地區，形成了“市區校車、社區校車、郊區校車、新區校車、農村校車和山區校車”六位一體的發展格局。

　　安全是頭等大事

　　9日清晨，記者隨著溫馨校車公司員工一起踏上了開往城陽區惜福鎮棉花社區的“大鼻子”校車。由于路窄、坡陡、彎多，溫馨校車在山路上行駛的速度較慢。在停車等學生上車間歇，校車駕駛員葛寧告訴記者，這段山路上一共有 36個急轉彎。葛寧說：“安全是頭等大事!我們在線路開通之前，為了更加熟悉山區線路，特意步行一個彎一個彎地數出來的，對急轉彎和危險路段都進行了標注。”每天安全準時地將孩子們送到學校，放學時再送回家，成了葛寧每天的心愿。冬天有時遇到大雪天，葛寧凌晨4點就起床熱車、撒防滑沙、掛防滑鏈條，全力保障學生安全上學。

　　據了解，交運溫馨校車的駕駛員均是經過層層選拔面試上崗，駕駛技術過硬。駕駛員和照管員上崗后，還要進行“職業道德規范”、“中小學生心理特征分析”“駕駛人安全操作”、“照管員服務禮儀”、“突發事件應急處置”和“車輛維護使用”等專業崗位技能培訓，保證學生們的安全。

　　逾1300輛惠及10萬學生

　　早上6：50，交運大鼻子校車到了第一個乘車站點，十幾位小學生在隨車照管員的幫助下按順序上了車。

　　在溫馨校車上，雙胞胎乘車學生趙瑋瑤和趙瑋怡隊對記者說：“校車剛開通的時候，我們就坐上了，到現在已經兩年了，我們家就住這個山上，公交車一天就四趟車，早上錯過了一班就得步行出山，自從開通了大鼻子校車之后，我和妹妹一直坐校車上學，方便多了。”

　　記者了解到，2012年，交運集團被市政府確定為青島市2012年市辦實事之一的校車工程責任單位。當年5月2日，交運溫馨校車在城陽區開通64條專業校車線路，投入校車32輛，大鼻子校車首次開進農村社區和山區。“沒開通大鼻子校車的時候，我都騎摩托車送孩子上學，夏天曬、冬天冷，最害怕遇上雨雪天，山里路太滑太危險，有時不敢騎摩托車都是走路出山。”學生家長于翠蓮向記者說。

　　截至目前，交運溫馨校車開通的農村校車數量已超過1300輛，惠及學生10萬余人，極大地改善了農村學生上下學的交通狀況。

　　溫馨車廂成為延伸課堂

　　在乘車過程中，記者發現，校車車廂里張貼著有關“世園會”的小貼士，這些由同學們自制的手抄報，裝飾著不足10米的車廂兩側，營造出濃濃的車廂文化氛圍，將車廂打造成學生們的第二課堂。

　　交運溫馨校車公司黨委書記賀業榮說：“交運溫馨校車自成立之初就以開創校車服務新模式為目標，培育特色鮮明的校車文化，努力將溫馨校車打造成為創新的服務載體。”音樂美術、國學經典、綠色環保、海洋科技……校車拓展打造“延伸課堂、溫馨港灣、傳播文明”的車廂文化，在每一部溫馨校車上都設置有獨特的文化主題。

　　今年，交運溫馨校車開始創建實施質量管理、環境管理、職業健康安全管理和社會責任管理體系及其國標認證工作，力爭成為全國首家通過“四體系”認證的校車經營企業。溫馨校車正是以品牌和制度為引導，率先參與制定校車安全標準和技術標準，完善校車服務標準，成為國內校車服務標準化的制定者和推廣者，引領中國專業校車發展的方向。