本報訊介休市采取企業家捐助與政府補貼相結合的方式配備免費校車26輛,由安泰集團、凱嘉集團等9大企業捐資780萬元購置。其中“38+1+1”校車20臺(每臺29.6萬元),“29+1+1”校車6臺(每臺29.4萬元)。所有校車在“校車座椅、車輛固定件安裝、安全技術水準、校車標識”等方面均符合專用小學生校車的強制性國家標準,舒適度和安全性能大大提高,被師生形象地譽為“大鼻子”校車。

隨著城鎮化進程的加速,介休市委、市政府緊緊抓住實施中小學校安工程的歷史機遇,超常規謀劃,頂層設計,從2012年開始,在充分考察調研,有效論證,借鑒浙江德清等地校車成功經驗的基礎上,立足介休實際,切實解決校車安全問題,也在購置中國式校車、實施一體化運行模式等方面作出了積極的實踐和探索。介休校車運行堅持“以人為本、普惠輕負、安全第一、科學運行、方便學生、家長自愿”的原則,按照“政府加大扶持、公司節約成本、學生全部受益”的基本要求平衡接送費用。市政府建立每學期150萬元的校車運營補貼專項資金,對農村走讀3華里以上的小學生采取固定乘員、固定路線、固定乘車點、固定停放點的方式免費接送。同時,在介休市政府的主導下,公安、交通、工商、稅務、物價、保險等部門“不算小賬算大賬、不算經濟賬算社會賬”,落實了一系列針對校車的稅費減免政策。目前,26臺小學生校車全部上戶,手續齊全,正式運營24臺,備用2臺。經過2年多的實踐探索、系統論證,初步形成了一套科學、規范的校車運行體系。在運作過程中切實做到“四個嚴格”,即嚴格遵循操作程序,嚴格駕駛員崗位培訓,嚴格乘車學生的安全教育,嚴格職能部門的執法監督。實現了全市1779名乘車小學生接送工作的“專車專用、公車公營、定時定點”。同時,建立“一車一檔”制度,建立學生接送工作臺賬,對學生每天從乘車上學到乘車放學的每個具體環節都做好詳細記錄登記工作,做到“一環扣一環,環環有人管”。至此,介休校車真正實現了運行主體專業化,并切實做到“五個統一”,即統一車型、統一標識標牌、統一運行標準、統一審批程序、統一管理要求。真正為全市乘車學生構筑了一道全方位、立體式的交通安全防護墻。

試運營兩年中,介休校車沒有發生任何一起安全事故。國家校車安全管理部級聯席會議專項督查時對介休市校車經驗給予好評。