校車首開高中“定制”校車線路。　閆超　攝

　　7日,三條高中專業校車線路開通,這些校車座位間距更寬,時間上也更靈活。

　　“一直以為高中生不能坐校車,沒想到今年開學我們也坐上了校車!”7日,坐上校車的青島索斯蘭國際學校的學生高興地說。當天交運溫馨校車開通發往青島索斯蘭國際學校的三條“定制”校車線路,為就讀于索斯蘭國際學校的70多名高中生提供交通便利。這是青島交運溫馨校車首開高中專業校車線路。

　　“常規校車的座位間距能夠基本滿足初中生和小學生的乘坐要求,但高中生在身高、體型方面與成年人相當,65厘米寬的座位間距不夠舒適。”交運溫馨校車公司機務管理處何大海說,常規的校車座位間距是65厘米。為提高乘車舒適性,公司專門聯系校車生產廠家,定制了座位間距為70厘米的新校車,讓學生坐下后腿部可以自由活動。

　　高中校車不僅調整了座位間距,按鍵布置位置也從原來的駕駛人右手處調整至左手處,防止學生誤碰造成危害;逃生門尺寸也增大,方便高中生在遇到意外時更加高效地逃離危險。“今后,我們不光要在線路上提供 定制 服務,還要根據學生的不同情況提供不同車型的校車,對車輛的 定制 也將逐漸成為常態”。交運溫馨校車公司安全總監武利勇說。此外,因高中生早晨上學時間更早,晚上還要上晚自習,所以定制校車的時間更加靈活。

　　據了解,自2011年9月22日,島城第一條專業校車線路開通以來,交運溫馨校車目前已開通專業校車運行線路3200余條,形成了“山區校車、農村校車、社區校車、郊區校車、新區校車、市區校車”六位一體的發展格局,惠及島城12多萬學子。近年來,在加密農村市場的基礎上,交運溫馨校車逐步向主城區拓展,以市場定價、學生定線、學校定點的模式探索開通定制校車,為分散在各學校且上學不便的學生提供專業校車服務。