很多時候，車輛、司機等問題，很大程度上與校方?jīng)Q策有關，前者是果，后者是因，因此必須牢牢抓住“話事人”這個牛鼻子，讓那些拿校車安全當兒戲的單位和個人不敢造次。

　　近日，深圳2名嫌疑人因校車超載被公安機關采取強制措施，接下來公安機關會將該案移送至檢察院審查起訴。這兩名嫌疑人一個是司機，一個是學校負責人。

　　去年年底，深圳交警在羅湖發(fā)現(xiàn)一輛核載19人的校車，竟然實載逾32人，超過額定乘員10人以上，達到危險駕駛案立案標準。后經(jīng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)該車安全負責人金某長期疏于管理，安排乘車人數(shù)超過核載人數(shù)，縱容超載行為。根據(jù)《刑法》第一百三十三條之一規(guī)定，嫌疑人駱某和金某涉嫌危險駕駛罪，下一步將面臨1—6個月的拘役處罰。這也是深圳首宗校方負責人因校車超載被刑事拘留的案件。

　　孩子是一個社會最柔軟也最需要被善待的群體，校車安全問題一直牽動著人們的神經(jīng)。2012年1月10日上午9點15分左右，在甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)下溝磚廠門口，一輛大翻斗運煤貨車與正寧縣榆林子小博士幼兒園學生接送面包車相撞，事故造成20死44傷，其中絕大多數(shù)都是五六歲左右的孩子。這起事件發(fā)生后舉國震驚，此后更多與校車有關的亂象被曝光，人們紛紛要求深挖背后原因，重塑我國校車安全防線。

　　應該說，這些年來我國在保障校車安全方面已有了長足的進步，路面上明黃色的專門校車多了起來，很多駕駛者也慢慢開始學會禮讓校車……但即便如此，一些與校車相關的惡性事件依然不時撩撥著公眾神經(jīng)。譬如今年1月3日，安徽廬江一幼兒園校車側(cè)翻，致2死12傷;同日，湖南一校車被撞側(cè)翻至耕地，造成1名學生死亡16人受傷……因為與孩子相關，頻發(fā)的事故讓不少人感到揪心。

　　羅湖被查的校車超載案件雖然沒有釀成慘劇，但因為學校負責人長期縱容超載，發(fā)生事故是大概率事件，一旦出事，后果不堪設想。從這個意義上講，這次警方查處得非常及時、到位。

　　以往發(fā)現(xiàn)校車超載等問題，一般只是對司機等直接責任人作出懲處，刑拘學校相關負責人，這還是第一次。這一方面表明校車安全法規(guī)在不斷完善，另一方面也給部分學校負責人提了個醒，即校車安全是天大的事，來不得半點僥幸和馬虎，更不能用犧牲校車安全的方式謀取不當利益。

　　今年年初，在全市學校開學前，深圳教育和交通等部門即對校車安全實行了“六嚴查”：查“雙證”、查校車駕駛?cè)恕⒉樾＼囘\行情況、查校車車況、查校車管理制度、查安全教育情況，確保校車運行安全，政府部門對校車安全的重視程度可見一斑。而眼下看來，對于一些校方責任人，也不妨好好查查。很多時候，車輛、司機等問題，很大程度上與校方?jīng)Q策有關，前者是果，后者是因，因此必須牢牢抓住“話事人”這個牛鼻子，讓那些拿校車安全當兒戲的單位和個人不敢造次，讓孩子們的出行安全更有保障。

　　很多時候，車輛、司機等問題，很大程度上與校方?jīng)Q策有關，前者是果，后者是因，因此必須牢牢抓住“話事人”這個牛鼻子，讓那些拿校車安全當兒戲的單位和個人不敢造次。