9月18日下午，在山東菏澤一學校門口，正值學生上學，一輛魯R15V76白色轎車沖進學生橫穿馬路的隊形中，硬是用車頭抵住隊列中孩子們的腿，硬生生的蹭出一條路。

　　而此視頻一經(jīng)發(fā)出，就引起廣大網(wǎng)民的激烈討論，而轄區(qū)交警大隊也對白色轎車駕駛員進行了依法傳喚，并根據(jù)《道路交通安全法》第四十七條第二款之規(guī)定：機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。依據(jù)《道路交通安全法》第九十條對駕車的張姓女子進行了50元罰款、記3分的處罰。

　　我們從視頻中可以看出，當時正值下雨，張某在駕駛魯R15V76白色轎車時，車頭抵進學生上學的隊列之中，險些碰到了兩名學生，而后面學生及時停住腳步，白色轎車迅速通過。事件發(fā)生后，有網(wǎng)友就此事評論：“魯R15V7車主，你就那么著急嗎?”

　　經(jīng)過警方處罰和教育后，張某對自己的行為后悔不已，向?qū)W生和家長表達了歉意。不過此事造成的影響并沒有就此結(jié)束，有媒體報道，菏澤文明辦對此表示，若魯R15V76車主所在單位為文明單位，其所在單位也將受影響。

　　此事的發(fā)酵不僅僅是因為不避讓行人，在學校學生聚集區(qū)如此危險駕駛，才引起了廣大網(wǎng)民的聲討。兒童就是祖國未來的花朵和希望，如何保障學校學生出行成為了社會廣泛關注的問題。

　　在此之前，我們來看看國外是如何對待校車安全的，相比之下，張姓女子50元罰款、記3分的處罰可謂是小巫見大巫了。

　　美國校車

　　美國校車在法律上享有不亞于救護車、警車的至高特權(quán)，甚至優(yōu)于救護車和消防車。以田納西州為例，如遇有救護車、消防車鳴笛通行時，其他車輛應當盡量、盡快避讓，僅此而已。但對于校車則有專門的、詳細的“校車避讓規(guī)則”一節(jié)。其規(guī)則遠比警車、救護車、消防車復雜和嚴格。

　　當校車將要減速停車之時，安裝在左前方的紅色停車牌就會打開，前后行駛的車輛都需要停下等待，等孩子們都上下車完畢，校車開走，這些車輛才能恢復通行，否則將面臨嚴重的判罰。

　　美國校車不僅僅享有至高特權(quán)，在車體結(jié)構(gòu)上也素以結(jié)實著稱。2006年11月，在美國印第安納首府，一輛素以彪悍著稱的悍馬撞上了停在路邊的無人校車，結(jié)果，悍馬半個車體粉碎，校車卻安然無恙，足見美國校車的結(jié)實程度。

　　加拿大校車

　　加拿大校車與美國校車類似，在法律上也享有至高特權(quán)，當校車停下來，緊急紅燈閃爍，車內(nèi)伸出有“STOP”字樣的橫欄時，校車后面的所有車輛都必須停下，且不能從旁邊的車道繞過去超車。如果不按照規(guī)定強行通過，不但會被罰款，還會被計入不良駕駛記錄。

　　而嚴格的法律規(guī)定也讓加拿大校車事故率極低，根據(jù)加拿大安全議會的網(wǎng)站顯示，加拿大每年與校車有關的死亡事故為零。

　　日本校車

　　日本校車相對比較人性化，外觀比較可愛，以吸引小朋友們的注意。除此之外，日本校車除了一名司機，還會有一位全程陪同的指導老師，有時候是學校里的生活老師，有時候是自愿做義工的家長。

　　并且日本校車的駕駛員大多都是經(jīng)驗豐富的中壯年。在日本交通事故通報中，基本聽不到校車被撞的新聞。

　　其實不僅僅是在國外，國內(nèi)交通法也對校車做出了相應的規(guī)定，其中《公安部令(第123號令)》規(guī)定：駕駛機動車不按照規(guī)定避讓校車的，一次記6分的處罰。

　　我們看到，多數(shù)國家都對于校車安全都做出了相應的措施以及法律規(guī)定，反映出了對于學生安全的一種保護。反觀張姓女子駕車擠入人群，不僅僅是駕駛車輛時將禮讓行人等法律法規(guī)拋之腦后，還擾亂了交通秩序，引發(fā)了網(wǎng)友的聲討。駕車強行擠入人群不僅僅是違反交通法規(guī)，更是道德層面上的嚴重缺失，希望此類引發(fā)關注后才痛哭道歉的事件越來越少。