起訴違法校車前停車規(guī)定的司機，今后將單憑攝像視頻就足夠。加通社資料圖片

　　安省政府計劃修改相關(guān)法規(guī)，令今后起訴校巴停車標志牌前不停車的司機，將不再需要額外的證人，單憑校巴上的攝像視頻即可;全省各市政當局還能夠?qū)`法行為處以更嚴厲的罰款。

　　安省交通廳長尤里克(Jeff Yurek)表示，全安省每天有83.7萬名學(xué)童乘坐校巴往返學(xué)校，加強安全計劃非常重要。希望新的法規(guī)修改有助于減少乘校巴上學(xué)和回家的學(xué)童受傷害的機率，這些措施將讓那些不負責任的司機承擔責任。

　　尤里克表示，根據(jù)現(xiàn)行法規(guī)，如果校巴司機無法請假一天出庭作證，單憑攝像視頻起訴的案件，法庭不予受理。而修改后的法規(guī)不需要校巴司機出庭，對違規(guī)行為的判罰，攝像視頻就足夠。

　　校巴司機毋須出庭作證

　　省府還將推出一項法律，將允許各市政當局對違反校巴停車牌前停車規(guī)定的司機增加罰款金額。

　　尤里克表示，這些法規(guī)變化還將允許市政當局將案件的起訴，從省級法院系統(tǒng)轉(zhuǎn)到他們自己現(xiàn)有的地方法庭，且所有征收的罰款將歸地方所有。市政當局可以利用這些罰款的收益，確保所有校巴上都裝上攝像頭。

　　安省現(xiàn)行的規(guī)定是，初次違法司機將被起訴、并面臨最高2千元的罰款和扣6分。每次累犯都可能導(dǎo)致最高4千元罰款、扣6分和最高6個月監(jiān)禁。

　　安省獨立校巴經(jīng)營者協(xié)會(Independent School Bus Operator Association of Ontario)表示，過去數(shù)年來一直在要求省府做出相關(guān)修改。該協(xié)會完全支持尤里克的這項宣布，稱它將繼續(xù)保證全省乘坐校巴往返學(xué)校學(xué)童的安全。

　　專家：光攝錄車牌未必能起阻嚇作用

　　省府周四表示，打算修例讓校巴攝錄機片段，足以在法庭檢控違規(guī)不停車的駕駛者。有告票專家認為，未必能檢控到司機。但有教委認為，新措施可起阻嚇作用，但當局需增資源，否則校巴服務(wù)可能受影響。

　　約克區(qū)教育委員譚國成周四接受星島A1中文電臺時事節(jié)目《A1出擊》訪問時表示，新措施相當有阻嚇作用。他曾經(jīng)在萬錦市見過很多司機，就算校巴停下來，亮了紅燈及露出停車牌，并有欄桿阻止行人通過，仍然有汽車，從四方八面越過校巴。若當時有學(xué)童過馬路，可能會令他們受傷。他認為，若校巴有攝錄機片段，當局又毋須校巴司機上庭作供，也可成功檢控司機，相信會有很多駕駛者警愓，盡量避免違規(guī)越過校巴。

　　當局須投資安裝攝錄機

　　但他承認，約克區(qū)的校巴由于是外判，大部分校巴都未必有攝錄機。若要校巴公司自資購買攝錄機，成本將上升，令投標價增加，最終都會由教育局承擔開支。

　　若校巴未調(diào)高撥款，巴士服務(wù)貴了，則可能連累部分巴士線不得不停駛，或者須增加提供巴士線距離，例如現(xiàn)時小學(xué)生住所，距離學(xué)校1.4公里或以下，就不再有校巴服務(wù)。若省府增加撥款，讓校巴安裝攝錄機，將可避免出現(xiàn)上述情況。

　　告票專家律師公會核準法律顧問林勁浩向該節(jié)目表示，新措施未必能檢控涉事司機。他解釋，相信省府的做法可能類似沖紅燈，因為攝錄機只能拍攝到車牌，證明不到事發(fā)時誰開車。

　　他認為，省府指新措施能檢控司機并不準確，而是車主有機會遭檢控。

　　他續(xù)稱，省府仍需厘定罰款額，現(xiàn)時若有警方捉到違規(guī)駕駛者，將會面對最高罰款2,000元及扣六分。若省府用這個標準，去量度檢控車主的罰則，也可以起阻嚇作用。新措施是否有更大阻嚇作用，視乎日后的相關(guān)法案如何撰寫。若省府不增加資源，安裝攝錄機，就未必能起到阻嚇作用。當局也需要研究，在那些較多學(xué)童及校巴的校區(qū)，額外提供資源。