今天有位趙先生向大家提問:

　　你好!我是校車車主，請問公交車和我校車同一線路，公交車可以拉線路內(nèi)的學(xué)生嗎??我想換一臺56座校車，如果公交車允許拉校車線路內(nèi)的學(xué)生，那我換校車就沒有意義了。

　　我們先來看一則新聞：(新聞來源：直播日照)

　　近日，五蓮縣一校車司機反映，當(dāng)?shù)毓卉嚭退麄儞?ldquo;飯碗”，4年逼停了3條校車線路。事實上，五蓮公交車和校車經(jīng)營者矛盾由來已久，雙方線路重疊、無序競爭，近兩年價格戰(zhàn)愈演愈烈。對此，相關(guān)部門表示要嚴格要求，制止違規(guī)營運。

　　9月15日上午11點40，直播日照記者來到五蓮縣洪凝街道初級中學(xué)。雖然距離學(xué)生們放學(xué)還有20分鐘，但已有兩輛公交車，停放在距離校門口100米外的山西路路東一側(cè)。這兩輛車上貼著條幅“政府一心為民眾，公交服務(wù)創(chuàng)優(yōu)先”。在11點50分左右，又有一輛公交車在山西路停下。加上之前停在附近的1輛“大鼻子”校車，一條路上停了4輛接學(xué)生的車，校車、公交雙“碰頭”。

　　公交車司機打開車門后，下車和家長們一并等待學(xué)生放學(xué)。其中兩位公交車司機在交流“下午幾點去接?還是1點40分?”

　　中午12點03分，學(xué)生們陸續(xù)走出校門。走上公交車的學(xué)生占其中一大部分，但沒有一人刷卡或投幣，更有學(xué)生直接從后門上車。當(dāng)直播日照記者詢問，為什么不坐黃色的“大鼻子”校車時，學(xué)生們不好意思地笑起來。膽大的學(xué)生冒出一句“我們坐得是專車。”

　　在同俗小學(xué)、莫家莊子小學(xué)，校車公交雙“碰頭”的現(xiàn)象也同樣存在。下午2點20分，直播日照再次回到同俗小學(xué)的時候，發(fā)現(xiàn)上午那輛公交車來接送學(xué)生。學(xué)生走完了它并沒有離開，而是在學(xué)校就近找了個陰涼地停下，只有司機獨自下車離開。

　　【線路重疊，公說公有理，婆說婆有理】

　　“我們有正規(guī)手續(xù)，車上配安全員、醫(yī)藥箱、安全帶，包括安全等各方面都有保障。”在同俗小學(xué)門口接學(xué)生“大鼻子”校車司機小李介紹，校車所走的線路是經(jīng)過當(dāng)?shù)亟逃帧W(xué)校、交警三方審核的。按理說，經(jīng)營線路上的學(xué)生應(yīng)該由他們接送。但實際情況并非如此，每到放學(xué)時間，公交車也停在學(xué)校門口和他們“搶客”。從2011年至今，至少有3條校車線路被逼停。公交車司機師傅叮囑學(xué)生們下午按時集合。

　　對此，五蓮縣公交有限公司負責(zé)人王總表示，他們有自己的校車，在學(xué)校門口的是按照正常線路行駛的公交車。“有幾路公交車就是從學(xué)校門口走，難不成還不讓我們拉學(xué)生嗎?”王總反問道。然而15日上午12點14分，記者驅(qū)車跟隨車牌號為魯L***28的公交，發(fā)現(xiàn)從洪凝街道初級中學(xué)出發(fā)后，先后經(jīng)過山西路、長青路、黃海路、濱海路、日照路，然后沿解放路往北去了。記者了解到，這條線路并不是五蓮縣任何一趟公交車運行的線路。

　　當(dāng)記者詢問為什么車上沒有公交牌和公交線路，公交車長時間在學(xué)校附近逗留時，王總給出了另一番解釋。他說，為了更好地服務(wù)乘客，在上學(xué)放學(xué)的高峰期他們會加派車輛，臨時調(diào)配。方便學(xué)生乘車，他們可以辦月卡和年卡，辦了卡的學(xué)生保證有座。

　　此外，王總還強調(diào)說，“大鼻子”沒有走核定線路，擠占了他們的公交線。

　　【“大鼻子”頻頻漲價，車主卻掙不了油費】

　　“去年校車費用是每學(xué)期600塊錢，今年就漲到了700塊，最近還得漲價。”一位不愿透露姓名的家長表示，也就三五年的時間，校車費用從200元/月/人，漲到300元/月/人，他們很難接受。五蓮很多村民也是因為價格，才讓孩子改坐公交上學(xué)。

　　按照現(xiàn)在的行情，同樣是半個學(xué)期，學(xué)生辦公交包月卡和乘坐校車，兩者的車費卻相差甚遠。辦公交包月卡，半個學(xué)期600元左右。如果乘坐“大鼻子”校車，一個學(xué)生要多花費300元。

　　但“大鼻子”校車車主卻叫苦不迭，更有坦言“校車根本不掙錢，經(jīng)營一年，連個油錢都掙不出來”。記者采訪十來位“大鼻子”校車車主得知，目前日照對于購買正規(guī)校車尚無任何補貼，校車運營純粹是自負盈虧。

　　特別是近年來公交車以包月卡之名低價“霸市”，打起的價格戰(zhàn)更讓“大鼻子”校車苦不堪言。在校車生源不足的情況下，為了收支平衡，校車車主們只好漲價。保守估計，“大鼻子”校車加上油費、保險、駕駛員人工費等，每年的運營成本在9萬塊錢以上。

　　【冒牌校車或需承擔(dān)“萬元罰單”】

　　就在今年6月18日，一輛校車停在五蓮縣解放路北段外海花園門口，就在有大量學(xué)生陸續(xù)上車時，一輛公交車突然對校車進行了撞擊。據(jù)五蓮民警分析，這是一起典型的針對學(xué)生校車尋釁滋事案件，開著公交車撞校車的王某等4名肇事者被刑事拘留。

　　五蓮縣出現(xiàn)公交和校車線路重疊、無序經(jīng)營的情況，由來已久。

　　2011年日照市公路運輸管理處曾發(fā)文禁止公交車充當(dāng)“校車”。對此，五蓮縣交通局也關(guān)注到這個問題，并表示要嚴格處理，緩解校車和公交車之間的矛盾，保證學(xué)生用車安全。

　　【禁止公交車充當(dāng)“校車】

　　記者查閱2012年國務(wù)院簽發(fā)的《校車安全管理條例》發(fā)現(xiàn)，其中第四十五條規(guī)定“使用未取得校車標(biāo)牌的車輛提供校車服務(wù)，或者使用未取得校車駕駛資格的人員駕駛校車的，由公安機關(guān)交通管理部門扣留該機動車，處1萬元以上2萬元以下的罰款，有違法所得的予以沒收。”

　　此外，按照《校車安全管理條例》，對于冒牌校車和違規(guī)校車，情節(jié)嚴重的，由交通運輸主管部門吊銷其經(jīng)營許可證件，處200元到5000元不等的罰款。

　　對于校車，國家有專門的規(guī)定，尤其是幼兒和小學(xué)生校車更是要求每個座位均裝了安全帶，從這點來說，公交車作為校車顯然是不符合規(guī)定的。《專用校車安全技術(shù)條件》和《專用校車學(xué)生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》兩項標(biāo)準對校車限速裝置、乘員數(shù)量限制、急救箱配備、照管人員座椅配置、滅火裝置、專用校車標(biāo)志燈、停車指示牌、停車提醒標(biāo)示、行駛記錄儀錄像監(jiān)控系統(tǒng)等都予以了明確規(guī)定。

　　城市公交車不符合以上兩項強制性國家標(biāo)準，城市公交車應(yīng)按照規(guī)定的線路、班次、站點營運，滿足早晚高峰期市民通勤交通需求。嚴格禁止不符合《校車安全管理條例》規(guī)定的安全條件和標(biāo)準的城市公交車充當(dāng)校車使用，對違法使用公交車或提供校車服務(wù)、不履行安全管理責(zé)任的企業(yè)依法予以懲處;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。市客運統(tǒng)管辦加強現(xiàn)場稽查，凡發(fā)現(xiàn)公交車充當(dāng)校車使用的車輛，取消公交營運資格并退出公交行業(yè)，且在成本規(guī)制中核銷企業(yè)車輛數(shù)與燃油補貼車輛數(shù)。