“孩子這學期的校車費用是2019年12月21日交的，總共是1000元，上半年因為疫情的原因開學晚了，開學后老師說不建議乘坐校車，孩子上半年就沒有乘坐校車，現在放假了，沒坐校車錢卻退不出來。”東營英才小學的學生家長向記者反饋了孩子沒有乘坐校車退費難的問題。“我們所有乘坐校車的孩子一共有四百多吧，每個孩子交了1000的校車費，想要退費卻一直在僵持，我們也不知道怎么辦了。”

　　交了校車費但從未坐過 費用何時能退?

　　據東營市英才小學的學生家長介紹，學校的校車是東營區教育資產管理運營有限責任公司運行的，校車的乘坐費用一直都是采取的提前一學期預收費的方式，這次的費用是2019年12月交的，因為有部分家遠的學生有乘坐校車補貼，每位學生的校車乘坐費用是1000或1250元，在學校里乘坐校車的孩子大概有四百人，今年因為疫情原因，開學后實際乘坐校車的學生只有37人。然而校車的退費問題卻困擾了家長，能不能退費，什么時候退費，一直沒有等到一個結果。

　　記者采訪了多位學生家長，家長告訴記者：“之前家長和學校也與校車公司溝通過，最終協商的結果是7月25號到31號給退款，結果一直沒有到賬。”

　　有學生家長告訴記者，關于校車的問題，英才小學的老師在釘釘上給家長開過兩次家長會。“6月13日的時候在釘釘上通知開家長會，學校里說的是不建議學生乘坐校車，因為距離放假也沒有多長時間了，盡量少聚集，我們家長也都響應了，開學后都是接送孩子，最后只有37位學生乘坐了校車。”英才小學學生家長告訴記者。后來因為牽扯到退費的問題，學校的老師在8月5日通知家長再次召開家長會，“其實這個退費問題最根本的根源是在于校車公司的，一開始這個校車費用是家長和校車公司之間的事情，關于上學期收取的校車費用，學校并不知情。家長和校車公司之間存在的是一種雇傭關系，校車的退費問題是與學校和開發區教育分局無關的。”8月5日家長會錄音。記者撥通了英才小學的值班電話，值班老師告訴記者：“關于校車的運營問題，學校沒有參與過收費，都是家長直接交給了校車公司，學生怎么乘坐校車都是家長和校車公司定的，學校也沒有參與。”

　　校車公司：收支懸殊大 補貼未到位

　　隨后記者撥通了東營區教育資產管理運營有限責任公司的電話，接到電話的工作人員表示對此事不是很清楚。一位學生家長向記者提供了校車公司給學生家長發送的《致英才小學乘車學生家長的一封信》，信中提到報名本學期乘車的學生共有400人，受新冠疫情影響，本該2月份的開學時間延期至6月份(校車自6月15日正式運營，實際乘車學生不足40人)。在此期間，僅2月至7月份，駕乘人員工資就支出34萬余元，車保、年審和其它費用15萬元。根據東營區人民政府《關于印發東營區校車公司化運營實施方案的通知》精神，校車運營費用由區(鎮街)、乘車學生個人共同承擔，該費用扣除學生個人承擔部分后，其余部分應由東營經濟技術開發區財政給予補貼(東營經濟技術開發區對此認可)，但該項補貼自2019年至今一直未撥付給校車公司。校車公司收支懸殊較大，公司資金周轉困難。另一位家長提供的與校車公司的電話錄音中也提到了關于補貼沒有到位的情況，校車公司表示在運營補貼到位后第一時間著手退費。