2011年，校車成為中國最熱的詞匯。甘肅21條幼小生命的隕落，讓客車引起社會各界前所未有的關(guān)注。在全國鋪天蓋地的橘黃色校車聲浪中，一個名字與中國校車聯(lián)系在一起，這個名字叫做宇通！

　　這是一個從中國一開始出現(xiàn)校車軌跡時，就與之相伴的名字。從中國展示的一輛學(xué)童校車，到全國推出的一款“大鼻子”專用校車;從全國“兩會”的《關(guān)于大力推廣使用專用校車的建議》提案，到國家校車安全標(biāo)準(zhǔn)的制定;從轟動全國的德清“美式校車”，到教育部6個校車試點;這個名字幾乎無處不在。難怪有人說，2011年，它是中國最令人矚目的“校車”明星。

　　2月15日，中國校車發(fā)展史上的一個重要日子。這一天，首屆中國校車發(fā)展研討會暨國際校車展覽會在北京開幕。這是在發(fā)展校車成為國家意志后，中國校車發(fā)展的一次集中展示。此時此刻，中國校車最早的倡導(dǎo)者和推動者——宇通，將會在展會上有何舉動?

　　“校車360°安全體驗園”是宇通此次展會的主題。據(jù)介紹：盡管宇通帶來了6.6米、7.2米、10米三款校車，但這并不是其展示的終極目的。活動現(xiàn)場宇通將用四個維度，向社會、向行業(yè)詮釋中國校車安全價值：產(chǎn)品、管理、服務(wù)、安全教育。而這四個關(guān)鍵詞，是宇通歷時6年對中國校車使命擔(dān)當(dāng)?shù)囊淮慰偨Y(jié)。

　　安全：校車的使命

　　2011年11月16日，甘肅正寧縣，一輛“校車”與大卡車相撞，21朵花蕾溘然凋零，幾十個家庭陷入悲傷之中。事實上，近年來，校車事故屢發(fā)不止。據(jù)北京師范大學(xué)教授袁桂林在事故當(dāng)天的不完全統(tǒng)計，僅過去的一年間，見諸媒體報道的校車事故便有22起，造成至少41名學(xué)生死亡，超過130名學(xué)生不同程度受傷。專家稱，拒不完全統(tǒng)計，最近一年來，因為校車事故導(dǎo)致的傷亡人數(shù)總量竟然超過我們國家報道的黑煤窯礦工的死亡數(shù)量!

　　正是這些永遠(yuǎn)無法抵達的“奪命校車”，讓“安全”成為中國校車的核心使命，也讓“安全”成為客車業(yè)佼佼者——宇通的使命。

　　2007年3月，上海客車展上，當(dāng)宇通將一輛校車“陽光巴士”展現(xiàn)在人們眼前時，校車的概念在中國還只是美國電影中的一個場景。雖然當(dāng)時的“陽光巴士”已盡顯宇通對校車“安全”的理解，2+3的座椅，車頂白色的閃光警示燈，專門為兒童設(shè)計的座椅和安全帶，根據(jù)學(xué)童身高特點降低的車門踏步……但在國家對校車尚無明確定義的情況下，也只能算宇通第一次摸著石頭過河的探索。

　　不過，這樣的探索已顯示出相當(dāng)重大的意義。當(dāng)時任教育部基礎(chǔ)教育司學(xué)校管理處的俞偉躍處長這樣評價：“宇通客車作為一個企業(yè)，能夠主動擔(dān)負(fù)起企業(yè)公民的社會責(zé)任，在眾多客車企業(yè)中第一個研發(fā)出這樣一款全方位保護少年兒童安全的客車產(chǎn)品，我感到十分欣慰。”

　　2011年5月，中央電視臺《新聞1+1》以“校車，何謂最牛?”為題，報道了浙江德清縣投入2000萬為學(xué)生購買美式校車。電視屏幕上，卡車頭，橘黃色公交車身的校車，讓為孩子上學(xué)安全而憂慮的人們，感到一種欣慰和糾結(jié)。這種情感很快引發(fā)了社會的熱議，網(wǎng)民將出現(xiàn)在德清的長鼻子校車稱為“最牛校車”，其圖片引來近萬次轉(zhuǎn)發(fā)和兩千多條評論。

　　實際上，4年多以前，“最牛校車”的制造者——宇通并沒想吸引什么社會眼球，其當(dāng)時的想法很簡單，在“校車”不斷吞噬孩子生命的時候，作為客車業(yè)的領(lǐng)軍者有責(zé)任和義務(wù)制造出中國最安全的校車。

　　高起點：從“長鼻子”開始

　　“一輛素以彪悍著稱的悍馬撞上了停在路邊的無人校車。結(jié)果，悍馬半個車體粉碎，校車卻安然無恙。”這張發(fā)生在2006年11月，美國印第安納首府的新聞?wù)掌層钔ㄈ苏鸷丁Ｆ浣Y(jié)果是，擅長平頭設(shè)計，從沒有“長鼻子”設(shè)計經(jīng)驗的宇通，在考量了兒童交通事故狀況中正面碰撞死亡率較高的情況后，決定知難而上，設(shè)計制造防撞性能高的“長鼻子”校車。

　　花費近三年時間深入研究歐美校車標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計中無數(shù)次推倒重來、修改、完善，終于在2009年的5月，宇通率先研制出的我國一輛“長鼻子”專用校車出現(xiàn)在廣東佛山舉辦的首屆教博會上，引起強烈反響。

　　其實，不管是“陽光巴山”還是這輛“長鼻子”校車，宇通在決定做這件事時，國內(nèi)更多的人們對專用校車的意識還處于沉睡狀態(tài)。正是宇通在校車開發(fā)與研究上的先行與積累，才使得宇通成為《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)制定的主要參與者;也正是宇通在校車標(biāo)準(zhǔn)推廣上的倡導(dǎo)和對校車市場的引領(lǐng)，也才有了近期宇通“綁架”新國標(biāo)之說。

　　安全運營：需四位一體

　　作為客車業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，宇通建議高起點參考美國標(biāo)準(zhǔn)來制定中國校車標(biāo)準(zhǔn)，盡管此事引發(fā)業(yè)界不少企業(yè)的不滿，但做中國最安全校車的使命，使宇通一如既往。“孩子是祖國的花朵，更是每一個家庭的希望。校車在運送每一個孩子的同時，也在運送溫暖和責(zé)任。”正是這種社會責(zé)任感的驅(qū)使，讓宇通將安全作為校車制造的價值。參與校車標(biāo)準(zhǔn)制定的宇通工程師們表示，盡管很多設(shè)想沒有在標(biāo)準(zhǔn)中體現(xiàn)，有些遺憾。但遺憾的部分，在宇通推出的校車中都會體現(xiàn)出來。

　　“為孩子們造最安全的校車”成為宇通造校車的價值觀。正是這種價值觀，讓宇通發(fā)現(xiàn)僅有安全的產(chǎn)品，還不足以實現(xiàn)最安全的校車。在校車安全的價值體系中，人的因素已越來越顯現(xiàn)。比如，交通事故大多是駕駛員安全意識淡薄，違法駕駛，緊急避讓處置不當(dāng)造成的。讓駕駛員具有良好的習(xí)慣，和規(guī)范的操作技能，再加上安全的產(chǎn)品，才能使校車更安全。

　　2011年4月，宇通對外發(fā)布其新的營銷戰(zhàn)略——"安節(jié)價值體系"，這是從人、車、管理三個點出發(fā)，找到的基因、能力和工具為支點的價值體系，正是以這個價值體系為基礎(chǔ)，宇通在此次展會上提出了從產(chǎn)品到管理、服務(wù)、安全教育四位一體的360°安全解決方案。

　　據(jù)展會現(xiàn)場的宇通相關(guān)人員介紹：要保證校車運營的安全，必須有四大要素：符合標(biāo)準(zhǔn)的專用校車、有效的校車管理工具、無憂的后續(xù)服務(wù)保障、以及司乘人員的安全意識。這是一個完整的體系，缺一不可。此次“校車360°安全體驗園”的活動，是通過宇通多年對校車和客車安全的實踐和理解提煉出來的。此次活動上，宇通用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的校車管理系統(tǒng)，以及其獨有的“安節(jié)工作法”等讓到場的人親身體驗校車安全價值。

　　顯然，宇通再一次用自己的實際行動擔(dān)當(dāng)起中國校車的歷史使命。

　　宇通專用校車介紹

　　一、宇通校車發(fā)展愿景、原則、理念

　　宇通校車發(fā)展愿景——中國專業(yè)校車的標(biāo)桿品牌

　　宇通校車設(shè)計原則——在運送每一個孩子的同時，也在運送溫暖和責(zé)任

　　宇通校車設(shè)計理念——一切產(chǎn)品設(shè)計的細(xì)節(jié)，都圍繞一個核心：“學(xué)童的安全”

　　二、宇通校車發(fā)展大事件

　　2005年：宇通依托強大技術(shù)實力開始率先投入專業(yè)校車的研發(fā)。

　　2006年：宇通研發(fā)出國內(nèi)的一款真正意義上的專業(yè)校車——“陽光巴士”。

　　2007年：一款專業(yè)校車“陽光巴士”在2007年上海客車展上首次亮相，引起了社會的廣泛好評。

　　2008年：宇通首次推出了第一輛專業(yè)校車ZK6100DA，它嚴(yán)格按照中華人民共和國校車標(biāo)準(zhǔn)(征求意見稿)進行設(shè)計。創(chuàng)造性的長頭造型、“金剛封閉環(huán)”車身結(jié)構(gòu)、專用停車信號臂、安全報警器、專業(yè)學(xué)童座椅、前后監(jiān)護人座椅、醒目車身顏色、阻燃內(nèi)飾材料、司機360°無盲區(qū)設(shè)計等諸多安全裝備，全方位保證學(xué)童乘車安全。

　　2009年，宇通校車銷售量急劇增長，專業(yè)校車運營模式的呼聲也越來越強烈。在校車銷售的過程中，宇通與佛山、慶陽、商丘、深圳等地的政府主管部門、教育機構(gòu)、運營公司就校車運營進行了深入探討，深度分析各種運營模式的利弊，對校車運營主體選擇、校車公司建立原則等問題進行了建議，并推動各地校車專業(yè)運營公司的建立。

　　2010年：7月1日，我國首部專業(yè)強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》正式實施。參與標(biāo)準(zhǔn)制定的宇通校車推出了一款獨具特色的長頭設(shè)計，被戲稱為“大鼻子”。 這種設(shè)計會在發(fā)生正面碰撞時，能夠很大程度上吸收撞擊能量，有效增強校車安全性能。

　　2010年：為了進一步推動《條件》的落地實施，加強小學(xué)生校車乘坐安全教育，宇通與北京中關(guān)村二小合作，首創(chuàng)校車嘉年華活動。教育部門、交通安全部門、學(xué)校、家長等各方自《條件》頒布以來首次坐在一起，共商校車解決方案，而孩子們則在各式互動活動中親身感受宇通專業(yè)校車的神奇之處，提高了安全意識。

　　2011年：全國兩會，全國人大代表、宇通客車董事長湯玉祥提出了《關(guān)于大力推廣使用專用校車的建議》，從校車專用標(biāo)準(zhǔn)、校車管理主體、配套管理制度、運營主體四方面剖析了校車現(xiàn)存的問題，并參照美國校車的成功因素，有針對性地提出了解決建議。這是全國人大代表大力倡導(dǎo)校車專用化，引發(fā)了媒體和公眾的廣泛關(guān)注。

　　2011年5月：浙江省德清縣政府投入2000萬購買79輛宇通校車。隨后，廣東、浙江、江蘇等多個發(fā)達省份陸續(xù)大規(guī)模采購專用校車，專用校車的推廣進程加快。5月24日，央視新聞頻道《新聞1+1》欄目對浙江德清政府校車推廣模式進行了題為《校車：何謂最牛?》的專題報道。一周后，央視財經(jīng)頻道《第一時間》欄目又對鄭州鄭東新區(qū)的校車運用模式進行了報道，新浪、搜狐以及各大行業(yè)網(wǎng)站也對宇通校車進行了相關(guān)專題報道。

　　2011年6月：拉薩市政府宣布，投入1300多萬元采購的53輛宇通專用校車在當(dāng)天投入使用，用于接送拉薩所屬七縣一區(qū)所有農(nóng)牧區(qū)中小學(xué)生上下學(xué)。在西藏和平解放六十周年之際，宇通校車作為國產(chǎn)校車的代表，首次駛上氣候條件惡劣的青藏高原，服務(wù)農(nóng)牧區(qū)中小學(xué)生，具有重大的社會意義。

　　作為客車領(lǐng)域的知名企業(yè)，宇通長期大手筆投入校車研發(fā)力量，并積極推動各方力量，加快校車市場的快速普及，勇于承擔(dān)社會責(zé)任的行為，其數(shù)年的堅持不僅得了各方贊譽，更推動了中國專業(yè)校車的普及化進程步步加快。

　　三、宇通校車市場表現(xiàn)

　　目前，宇通校車已經(jīng)研發(fā)出十多種不同型號的常規(guī)校車、四種長度不同的“大鼻子”專業(yè)校車，發(fā)展成為能夠適合不同區(qū)域、不同環(huán)境的系列校車產(chǎn)品。

　　2008年以來，宇通校車市場銷量位居前列，僅2011年，宇通校車?yán)塾嬩N量近三千臺。宇通“大鼻子”安全專業(yè)校車市場占有率達到50%以上，已成為中國校車市場知名企業(yè)。

　　四、宇通校車安全優(yōu)勢

　　1、外部安全性：經(jīng)計算機仿真模擬計算整車碰撞試驗和側(cè)翻試驗，確定了宇通“大鼻子”長頭造型;保證司機駕駛安全的視野360°無盲區(qū)設(shè)計;警示安全呵護——停車示意臂、示意燈+警報裝置。

　　2、內(nèi)部安全性：整車鍍錫銅線、9-4-6防火安全體系避免了校車的火災(zāi)隱患;全國獨有的整車電泳工藝，提高車輛防腐，增加了校車在重慶天氣下的使用壽命。

　　3、被動安全性：宇通校車獨有的金剛封閉環(huán)結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢是被動安全性好，按照歐洲的客車被動安全測試，這種結(jié)構(gòu)能夠在汽車翻滾及相撞時，保證乘客的安全空間。它在大大提升車身與底架的整體剛度與強度的同時，還相應(yīng)降低了車體質(zhì)量，達到甚至超過了世界最強車身強度標(biāo)準(zhǔn)的客車翻滾強度要求，保證了整車發(fā)生翻滾后，仍然保有足夠的乘員生存空間。

　　宇通安“芯”校車智能管理系統(tǒng)的十六項全能

　　安全的校車離不開完善的管理，如何通過信息化手段建立一套科學(xué)的管理體系，使校車安全、高效、規(guī)范的運營，讓校車監(jiān)管部門安心、校車公司安心、家長安心是急需破解的難題。宇通發(fā)布安“芯”校車智能運營系統(tǒng)就是這樣一套基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的校車管理解決方案。

　　安芯校車智能運營系統(tǒng)車載終端以符合國務(wù)院安委會辦公室在“道路交通十二五規(guī)劃”中規(guī)定的具有行駛記錄功能的GPS衛(wèi)星定位裝置為核心，整合了車輛CAN總線、3G視頻、客流檢測、射頻讀卡器、觸摸顯示屏等設(shè)備的車聯(lián)網(wǎng)終端系統(tǒng)。安芯校車智能運營系統(tǒng)如何讓校車監(jiān)管部門、校車公司、家長實現(xiàn)安心的呢?

　　讓管理部門安心

　　有效的解決“三超一疲勞一異常”問題：超載、超速、超線行駛、疲勞駕駛、學(xué)生未按照規(guī)定乘坐校車，包含六大核心功能;

　　實時監(jiān)控：通過GPS實時監(jiān)控車輛位置及車速，同時能夠?qū)崟r顯示校車搭載學(xué)生人數(shù)、司乘人員姓名、各站點學(xué)生上下車情況等信息;

　　駕駛違規(guī)告警：監(jiān)控平臺實時顯示司機駕駛違規(guī)告警信息，如超速、疲勞駕駛等，監(jiān)控人員會優(yōu)先收到平臺告警信息后可采用監(jiān)聽、拍照、短信語音提醒等方式處理告警信息;

　　超載違規(guī)告警：通過車門上方攝像頭清點校車實載學(xué)生人數(shù)，一旦發(fā)生超載，監(jiān)控人員會優(yōu)先收到平臺告警信息后可立即命令司機靠邊停車，拒載非法搭乘校車人員;

　　學(xué)生異常乘車告警：監(jiān)控平臺實時顯示學(xué)生異常乘車行為告警信息，如學(xué)生沒有乘坐校車、未在規(guī)定站點上下車，監(jiān)控人員會優(yōu)先收到平臺告警信息后可立即與班主任或家長取得聯(lián)系并落實原因;

　　3G視頻監(jiān)控：監(jiān)控平臺能夠?qū)崟r視頻監(jiān)控車內(nèi)學(xué)生情況、司機駕駛操作及路況信息，車載硬盤錄像設(shè)備可記錄校車運營全過程的視頻信息，存儲時間達到一個月以上;

　　信息發(fā)布：監(jiān)控平臺可以向校車發(fā)送惡劣天氣預(yù)報、災(zāi)害預(yù)警提醒、安全駕駛提醒等語言消息，學(xué)校也可以通過安芯系統(tǒng)向?qū)W生發(fā)布學(xué)校通知;

　　讓家長安心

　　全程監(jiān)控孩子在家門、校車、校門之間往返的全過程，包括三大核心功能;

　　短信提醒：監(jiān)控平臺以手機短信的方式，實時的向?qū)W生家長、班主任、監(jiān)控人員通報學(xué)生的正常或異常乘車校車的情況，讓各方及時、便捷地了解學(xué)生上下學(xué)途中的安全狀況;

　　校車位置查詢：家長可以登錄網(wǎng)站查詢孩子乘坐的校車位置信息;

　　學(xué)生動態(tài)查詢：家長可以通過網(wǎng)絡(luò)實時查看校車內(nèi)3G視頻，掌握孩子乘坐校車的一舉一動;

　　讓校車公司安心

　　全面統(tǒng)計校車運營數(shù)據(jù)，為校車公司機務(wù)管理、業(yè)務(wù)管理出謀劃策，提醒校車運營效率，包括七大核心功能;

　　乘車名單：校車抵達站點后，車載液晶屏將自動顯示該站點上下車學(xué)生名單及信息，同時具備學(xué)生異常乘車提醒功能;

　　學(xué)生乘車統(tǒng)計：統(tǒng)計各站點、車輛搭載學(xué)生人數(shù)，車輛實載率等信息，以報表的形式系統(tǒng)的展現(xiàn)出來;

　　學(xué)生異常乘車統(tǒng)計：提供任意時段內(nèi)學(xué)生異常乘車明細(xì)，做到精確過程管理;

　　違規(guī)駕駛統(tǒng)計：統(tǒng)計校車任意時段內(nèi)超速、超載、非法點火、超時駕駛次數(shù)及明細(xì)，變結(jié)果管理為過程管理;

　　車況監(jiān)控：實時監(jiān)控車輛運況，如發(fā)動機水溫、蓄電池電壓、機油溫度、阻塞、機油壓力、制動蹄片磨損等，避免校車帶病運行;

　　油耗分析：按月度統(tǒng)計校車耗油量、百公里油耗、運行里程等信息，為校車公司油耗管理提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)支撐。

　　不良駕駛記錄：統(tǒng)計造成油料浪費不良駕駛習(xí)慣，如超速、超轉(zhuǎn)、空檔滑行、超長怠速、空調(diào)怠速、發(fā)動機非經(jīng)濟區(qū)運行等情況，變靜態(tài)管理為動態(tài)管理;

　　先進管理工具離不開科學(xué)的管理流程，宇通安芯校車智能管理系統(tǒng)在提供管理平臺的同時，也提供增值服務(wù)協(xié)助客戶建立管理流程，幫助校車公司、管理部門建立科學(xué)的管理制度。

　　乘坐專業(yè)校車，使用安芯系統(tǒng)!讓監(jiān)管部門安心、校車公司安心、家長安心!