2012年，新能源與校車無疑是中國客車業(yè)內最熱的兩個字眼，針對兩大市場舉行的專業(yè)展會接踵而至。在這一年里，各整車制造企業(yè)都熱情高漲，踴躍參加各項展覽活動，在巨大的市場蛋糕前，中國客車行業(yè)正面臨著難得的機遇。然而，歷數今年的幾大客車展覽活動，都是激情有余成效不好，與參展預期有著不小的差距，值得我們深思。

　　廣州汽車展即將迎來了第十個年頭，而旗下商用車展覽會更是首次單獨亮相，注定讓我們更加期待，它將讓商用車企業(yè)與轎車在同一個舞臺上競技，讓各自的新產品大放異彩。可以預見，在商用車展會上，恐怕最引人注目的要數客車板塊，校車與新能源兩大概念也將讓本次展會與眾不同。而在客車版塊，本屆廣州商用車展實現了一個很大的突破，那就是與國內最優(yōu)秀的客車展會世界客車博覽亞洲展覽會實現了緊密合作。

　　2012年世界客車博覽亞洲展覽會將聯手廣州商用車展，移師廣州琶洲，為業(yè)界獻上一臺行業(yè)大戲!據主辦方介紹，本屆展會將秉承國際視角，著力構建校車解決方案平臺、客車技術交流平臺和公交旅汽采購平臺，全方位為展商和觀眾創(chuàng)造深度交流的機會!

　　在校車方面，我國目前一共有198家校車全車、零部件生產企業(yè)。雖然我國在校車研發(fā)生產方面起步較晚，但我國依托大中型客車工藝技術生產水平，校車的發(fā)展速度非常迅猛。我國約有2.3億中小學生，按照就近上學的政策，仍有9000萬中小學生需要乘坐校車上下學，而用于接送孩子們上下學的“校車”僅有285119輛，其中合格的僅有29000輛，合格率為10%。由此可見，校車市場還有很大的空間。目前華南地區(qū)是我國校車市場最為集中的區(qū)域，無疑是“兵家必爭之地”，據了解，兩大主辦方正在協力構筑校車平臺，即將推出的校車主題日活動將推出BAAV辦法的校車獎邀請歐美校車運營專家、歐洲校車技術專家、廣州市相關教育部門以及私立學校，分享歐美先進經驗，共同探討中國校車市場的問題。

　　隨著環(huán)境污染、能源短缺、油價高企、交通擁堵等一系列問題的加劇，新能源汽車的發(fā)展越來越受到各國政府的重視。中國政府歷來重視能源安全和環(huán)境保護，把“節(jié)能、減排、環(huán)保”作為重要產業(yè)政策著力推行。本屆車展，新能源汽車將以怎樣的姿態(tài)出現值得我們期待。2012年是“十城千輛”的關鍵一年，也是最后一年，每個城市都在為最后的目標而加油鼓勁。世界客車博覽亞洲展覽會及其母展一直關注綠色交通，其推出的E-bus全球電巴論壇、Sustainable Mobility可持續(xù)出行等活動為新能源客車的發(fā)展起到了良好的促進作用，相信年底會為我們奉獻一場“綠色舞曲”。

　　我們期待在本屆世界客車博覽亞洲展覽會上能看到更多校車和孩子們的身影，看到新能源客車的更多革新技術和產品!