在12年的民辦教育生涯中，劉磊把“厚道的教育家精神”和“精明的企業(yè)家精神”實(shí)現(xiàn)了完美的無縫對接，走上了健康可持續(xù)發(fā)展之路。

2010年春天，并不是一個(gè)招生的季節(jié)，但河南省永城市小龍人教育集團(tuán)僅小學(xué)部就迎來了780名新學(xué)生。從1997年開始辦學(xué)，一套三室一廳為校舍，僅僅23名學(xué)生，發(fā)展到目前包含4所幼兒園、4所小學(xué)、一所初中、一所高中(2010年暑期開始招生)共10所學(xué)校共13800名學(xué)生，每年生源以20%的速度遞增的集團(tuán)公司。談起小龍人的這十多年來的發(fā)展歷程，集團(tuán)董事長劉磊告訴我們：小龍人發(fā)展得益于集團(tuán)一直秉持的“安全第一、教學(xué)第二”的辦學(xué)宗旨。

校車上教出了優(yōu)等生

1997年夏天，抱著讓孩子有更好的生活這個(gè)為人父母皆有的樸素初衷，劉磊和愛人辭去公職下海經(jīng)商。那一段時(shí)間，夫妻倆走街串巷遍尋商機(jī)。一個(gè)偶然的機(jī)會，一位小姑娘“媽媽，我要上學(xué)”的哭聲引起了夫妻倆的注意，在3間老舊的房子里，一位女教師帶著四十多位學(xué)生抱歉地對小姑娘的媽媽說：“孩子太多了，帶不了，沒辦法再收了。”

劉磊立即聯(lián)想到當(dāng)時(shí)正是神火集團(tuán)和永煤集團(tuán)在永城新城區(qū)組建不久，新城區(qū)無一公辦學(xué)校，大批涌入的煤礦職工子女上學(xué)問題成了老大難。看看身邊從事多年教育工作的妻子，一個(gè)念頭迅速涌上心頭，他堅(jiān)定地對妻子說“咱們辦學(xué)校吧，她能辦，咱們也能。不會吃螃蟹，也要學(xué)會吃。”

以家里的三室一廳做教室，以當(dāng)時(shí)電視上正在熱播的動畫片“小龍人”為校名，夫妻倆開始了招生工作。第一學(xué)期這所家庭式學(xué)校迎來了23名學(xué)生。對于這寶貴的第一批生源，夫妻倆下足了功夫，把學(xué)生當(dāng)作自家的孩子一樣對待。煤礦職工三班倒，早上5點(diǎn)鐘夫妻倆就開門接學(xué)生，孩子困了，就讓孩子在自家的被窩里再睡一覺，睡醒了吃完早飯?jiān)偕险n。由于接收的都是幼兒園的學(xué)生，劉磊就和愛人分工合作，愛人上課，他則當(dāng)起了孩子們的“保姆”。

小龍人的厚道被家長們傳開了，學(xué)校漸漸辦出了名氣。第二學(xué)期，學(xué)生人數(shù)就達(dá)到了200多人。三室一廳已經(jīng)遠(yuǎn)不能滿足教學(xué)要求了。招老師、建學(xué)校，小龍人從家庭走向了正規(guī)的學(xué)校教育，規(guī)模也從幼兒園擴(kuò)大到了小學(xué)。

就在小龍人事業(yè)剛剛平穩(wěn)起步時(shí)，公辦學(xué)校開始入駐新城區(qū)，小龍人的生源一下子都被搶走了，留下的就是幾十個(gè)沒人愿意要的差生和調(diào)皮生。

這時(shí)的小龍人學(xué)校就像一個(gè)調(diào)皮搗蛋學(xué)生的“收容所”。是放棄還是堅(jiān)持，這對夫妻倆是個(gè)考驗(yàn)。只有不盡職的家長和老師，沒有教不好的學(xué)生，不能丟下他們不管。正是這種厚道的做人理念讓夫妻倆堅(jiān)持下來。

學(xué)生在教室坐不住，他就想到了帶孩子們?nèi)ヒ巴膺呁孢厡W(xué)的方法。可帶學(xué)生出去要有車才行，還未見到效益的夫妻倆咬咬牙買下了第一臺宇通校車。孩子們坐上校車被拉到空氣清新的野外，做游戲、聽故事、學(xué)知識，這種寓教于樂的形式得到了學(xué)生的喜愛，集體活動也磨練了調(diào)皮孩子的責(zé)任感和榮譽(yù)感。就這樣，孩子從不聽話變得聽話，從厭學(xué)變得愛學(xué)。夫妻倆及時(shí)進(jìn)行了總結(jié)，形成了一套行之有效的調(diào)皮學(xué)生教育法：對剛進(jìn)校學(xué)生統(tǒng)一集訓(xùn)，學(xué)習(xí)生活習(xí)慣養(yǎng)成后再分到相應(yīng)的班級;班級實(shí)行3+3小組管理，3個(gè)好孩子帶3個(gè)調(diào)皮的孩子;及時(shí)獎勵(lì)，每周給表現(xiàn)好的調(diào)皮孩子評一次獎...

家長們驚奇于孩子的變化，孩子們用樸素的語言回答：“我們是在校車上學(xué)好的。”一時(shí)間，小龍人在校車上教出了好學(xué)生的佳話傳遍了十里八鄉(xiāng)，很多家長慕名而來。

流動的金字招牌

最初買校車只是為了改變調(diào)皮生的不良學(xué)習(xí)習(xí)慣的劉磊，從家長們反饋的“時(shí)間太緊，家里沒人接送孩子”信息中捕捉到了新的商機(jī)。他意識到校車不僅可以提升學(xué)校的知名度，還可以拉來更遠(yuǎn)的生源，于是他決定購買校車。

劉磊購買校車最關(guān)注兩點(diǎn)：“第一是安全，第二是品牌形象。”在對國內(nèi)數(shù)十個(gè)知名客車廠家考察后，小龍人訂購的第一批共40輛高配置的宇通校車順利到位。當(dāng)40輛校車如長龍一般在永城進(jìn)行為期一周的展示后，立即引起了轟動的社會效應(yīng)，電視臺連續(xù)進(jìn)行了報(bào)道，“小龍人就是牛”、“總是在街上看到小龍人的校車，漂亮，不錯(cuò)，為孩子們高興，為小龍人學(xué)校高興”的聲音更是在永城縣乃至周圍的縣市被廣泛傳播。

校車塑造了小龍人的高端品牌形象，高端品牌形象吸引了更多的生源，生源帶來了更多的效益，優(yōu)秀的教師被廣泛吸引，學(xué)校硬件也隨之提升，校車隨著生源的增加也逐步增加到了80臺，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了新增生源的需求。

如何保證每學(xué)期每人只有300元乘車費(fèi)的校車運(yùn)營不虧損乃至盈利，如何保證需要乘車的8000名學(xué)生能坐校車上、下學(xué)成為亟待解決的難題。經(jīng)過嚴(yán)密的排列組合，他們想出了生源按區(qū)就近上學(xué)，分區(qū)定向定站點(diǎn)發(fā)車，分批錯(cuò)時(shí)接送、大小車合理搭配的方法，把有限的校車資源實(shí)現(xiàn)了有效利用。

以小龍人集團(tuán)的四所小學(xué)為例，一小面向西部地區(qū)招生，配備校車20輛;二小面向北部地區(qū)招生，配備校車30輛;三小面向東部地區(qū)招生，配備校車10輛;四小面向南部地區(qū)招生，配備校車20輛。這樣根據(jù)生源地不同，分別向四個(gè)方向發(fā)車，不會產(chǎn)生線路交叉造成資源的浪費(fèi)。在學(xué)校報(bào)名結(jié)束后，一份校車運(yùn)行方案也會隨即形成，各分校把一條路上的學(xué)生串成一條線，根據(jù)學(xué)生住址設(shè)立相應(yīng)的站點(diǎn)，相當(dāng)于公交車的形式，校車按固定線路運(yùn)營。每天需接送的學(xué)生一般都在新城區(qū)居住，所以全部配備了大型校車。上學(xué)時(shí)，先接路遠(yuǎn)的，再接路近的。放學(xué)時(shí)，先送路近的，再送路遠(yuǎn)的。

對于寄宿的近2000名學(xué)生，他們大都居住在下面的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，每周接送一次，周五下午提前放學(xué)送走，周日下午接回，這樣就錯(cuò)開了其他需日常接送學(xué)生的用車高峰期。除了錯(cuò)時(shí)的接送方式，大小車合理搭配也實(shí)現(xiàn)了校車資源的有效利用。

辛集是一個(gè)集散中心，搭配了三大二小共五部校車。第一部車是幼兒園學(xué)生，提前五分鐘發(fā)車，后面的4部全部是小學(xué)生，因?yàn)橛變簣@學(xué)生動作略慢，五部車幾乎同時(shí)到達(dá)辛集。在這里，學(xué)生已下得差不多了，路遠(yuǎn)的學(xué)生就集中在二輛小車上繼續(xù)前行，另外三輛大車返回學(xué)校。

小龍人校車平均每天接送學(xué)生都在80人次以上，有的可達(dá)120人次。一臺車一學(xué)期可實(shí)現(xiàn)盈利幾千元，80臺車一學(xué)期盈利最少在5萬元左右。通過合理的校車運(yùn)營模式，小龍人校車在滿足接送需求的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了盈利，更成了集團(tuán)一塊流動的金字招牌。

安全更是天大的天

安全是天，學(xué)生的安全更是天大的天。在劉磊的眼里，校車上拉的可都是金豆子。

小龍人的安全管理從購車環(huán)節(jié)就開始了，凡是涉及安全的配置全部裝配，這從根本上保證了校車的安全系數(shù)。校車司機(jī)面向全社會招聘，都是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，在進(jìn)行崗前培訓(xùn)且簽訂了安全責(zé)任書后才能正式營運(yùn)。

每天早上6：40，小龍人的校車就準(zhǔn)時(shí)全體出發(fā)迎接學(xué)生，每輛車除了司機(jī)，還有拿著乘車學(xué)生明細(xì)表的兩位帶隊(duì)老師。一輛車上有多少學(xué)生，每個(gè)學(xué)生的上下車地點(diǎn)，學(xué)生的姓名、家庭住址、聯(lián)系電話老師全部做到了心中有數(shù)。到了站點(diǎn)，從家長手中接過學(xué)生，一個(gè)老師安排座位，清點(diǎn)人數(shù)，一個(gè)老師監(jiān)護(hù)其他學(xué)生，一旦有未按時(shí)上車的，老師會立即和學(xué)生家長聯(lián)系。市內(nèi)車速嚴(yán)格控制在40碼以內(nèi)，開闊視野60碼以內(nèi)。

等把所有學(xué)生接到學(xué)校，每個(gè)分校的校車隊(duì)長會立即向劉磊匯報(bào)：學(xué)生已安全接回，校車已集結(jié)完畢，下午放學(xué)送學(xué)生時(shí)也是同樣。每天早上7點(diǎn)和每天晚上6點(diǎn)，劉磊的電話就會接連不斷的響起，直到10所學(xué)校全部匯報(bào)完畢，他才會放下心來去吃早餐或晚餐，這樣的日子已數(shù)十年如一日雷打不動。

校車司機(jī)接回學(xué)生后，就開始了每天一小時(shí)的思想教育和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，除此之外，小龍人還專門請了縣交警大隊(duì)的兩個(gè)副大隊(duì)長進(jìn)行每月一次的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)。學(xué)習(xí)結(jié)束后，司機(jī)們就開始了對車輛的每天例行檢查，晚上的檢查安排在送走學(xué)生后，發(fā)現(xiàn)問題隨時(shí)報(bào)修。

學(xué)校有專門的技術(shù)人員對車輛進(jìn)行維修保養(yǎng)，并設(shè)有安檢人員對司機(jī)和技術(shù)人員進(jìn)行雙向檢查，如果車輛有一顆螺絲松動了，司機(jī)未發(fā)現(xiàn)報(bào)修，司機(jī)就承擔(dān)主要責(zé)任;如果安檢員未檢查出來，司機(jī)和安檢就都要承擔(dān)責(zé)任。就像給車輛上了雙保險(xiǎn)，學(xué)校和司機(jī)對車輛的健康狀況了然于胸，車輛安全運(yùn)營也有了必要的保障。

小龍人還自己購買了加油機(jī)，直接從油庫采購油料，避免外面加油站油料不達(dá)標(biāo)對車輛造成的損害，也有利于油料成本和安全的管理。每次新車接回后，都會按運(yùn)營速度試跑幾次，確定下油耗標(biāo)準(zhǔn)。如果油料在規(guī)定時(shí)間節(jié)余很多，那就證明你的運(yùn)營存在安全隱患，有偷工減料的問題，車隊(duì)隊(duì)長會立即跟車查證，消除不安全操作。

其實(shí)，安全管理的根本就在于每天都按規(guī)定的章程去操作，去檢修，日復(fù)一日，年復(fù)一年，從容自然，決不懈怠。

胡潤百富榜榜眼原太平洋建設(shè)集團(tuán)董事長嚴(yán)介和曾說：一流商人是“厚道+精明”，二流商人是“精明+精明”，三流商人是“厚道+厚道”。

劉磊經(jīng)常說，學(xué)校不是老板的企業(yè)，是員工自己的企業(yè)。小龍人不僅對員工的管理堅(jiān)持感情留人、待遇留人，更把對學(xué)生的責(zé)任意識放大到對企業(yè)職工的回饋和對社會的回報(bào)上，以教育產(chǎn)業(yè)為依托，發(fā)展橡膠生產(chǎn)、養(yǎng)殖、醫(yī)院等產(chǎn)業(yè)，更好地解決職工子女就業(yè)問題。一個(gè)把員工子女就業(yè)放在心上的老總，無疑是一個(gè)厚道的老總，更無疑是一個(gè)精明的老總。

在12年的民辦教育生涯中，劉磊把“厚道的教育家精神”和“精明的企業(yè)家精神”實(shí)現(xiàn)了完美的無縫對接，走上了民辦教育的最高境界—健康可持續(xù)發(fā)展之路。