7月31日，由宇通客車主辦的2020中國校車行業(yè)高峰論壇在鄭州舉辦。自2015年至今，宇通每年都舉辦校車行業(yè)高峰論壇，旨在搭建一個充分溝通和交流的平臺，讓各校車運營企業(yè)相互學習，借鑒可行的管理與運營經(jīng)驗。

　　作為客車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，宇通做事的風格是扎實可信，言出必行，行必有果。她不僅把全球最好的客車產(chǎn)品提供給用戶使用，而且還呈現(xiàn)給客戶因地制宜的解決方案。對于客戶而言，宇通是他們貼心的合作伙伴。

　　此次論壇，來自全國各地的400余位校車運營相關(guān)企業(yè)的負責人再一次強烈地感受到這一點。尤其是那些受疫情影響嚴重、正處于迷茫之中的校車運營企業(yè)。高峰論壇上分享的優(yōu)秀經(jīng)驗令他們撥云見日。

　　山東安馨：挖好渠 引活水

　　山東安馨校車服務(wù)有限公司董事長李維克說，他們2013年開始做校車，當時無可借鑒的思路，“宇通的業(yè)務(wù)經(jīng)理帶我參觀宇通的生產(chǎn)線，并帶給我校車經(jīng)營的思路，令我受益匪淺。”他認為，背靠大樹好乘涼，緊緊依靠大樹，可以讓企業(yè)有更長遠的發(fā)展。宇通客車現(xiàn)如今是中國客車行業(yè)第一名，全球銷量位居第二位，不僅生產(chǎn)的校車產(chǎn)品值得信任，提供的運營解決方案也是專業(yè)而權(quán)威的。在宇通的協(xié)助下，山東安馨校車經(jīng)過6年的發(fā)展，已經(jīng)成為行業(yè)中的知名企業(yè)。

　　山東安馨校車服務(wù)有限公司董事長李維克

　　李維克慨嘆，目前外部大環(huán)境是有的地方政策支持，有的地方政府不支持，如何面對這種狀況呢?現(xiàn)在必須做到的就是先把自己的校車服務(wù)公司管理好了，讓政府、學校和外界放心，得到大家的信任。就像挖渠一樣，把自身建設(shè)好了，引來“活水”只是時間早晚問題。

　　駕駛員的規(guī)范管理與待人接物是校車管理工作中最重要的一環(huán)，所以大家要用正確有效的方式管理好駕駛員，讓其成為各自校車公司的最佳名片。

　　做得好的校車服務(wù)公司一定是長于整合各方資源的，在整合的過程中就會發(fā)現(xiàn)盈利點。

　　淮北童安：錯時資源共享 創(chuàng)辦七彩課堂

　　淮北童安校車服務(wù)有限公司總經(jīng)理梁方方創(chuàng)辦了四家校車相關(guān)公司，擁車261輛(九成以上是宇通校車)，卻做到了每月出車16000次左右，服務(wù)于50000名學生。

　　他是如何做到校車高效利用的呢?

　　梁方方介紹說，安徽是外出務(wù)工大省，留守兒童逐年增加，民辦學校數(shù)量也如雨后春筍。民辦學校在學生上下學的時間上可以適當調(diào)整，“所以我們就達成一致方案，大家采取錯時校車資源共享的方式。”公立學校按原有時間接送，民辦學校就采取錯時接送，這樣有限的校車資源就被最大化利用，收獲了雙贏的局面。

　　童安校車公司也大大地方便了安徽一些鄉(xiāng)村的孩子上學。比如郎溪地區(qū)，村子原來的學校都集中到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，所以接送學生的需求很大。校車的出現(xiàn)，解決了學生上下學的安全與效率兩大難題。

　　“校車服務(wù)不單純是接送，更重要是讓孩子享受一個快樂成長的過程。”梁方方強調(diào)，創(chuàng)辦七彩課堂就是這種理念指導下的具體執(zhí)行。他們專門成立了一個文化傳播公司，有老師在車上宣講各種知識，內(nèi)容包括國學、茶文化、環(huán)保，甚至涵蓋消防、落水、側(cè)翻和急救知識等。

　　流動七彩課堂的舉辦，得到了地方政府的大力支持。疫情平穩(wěn)后，童安校車公司舉辦了一場線下活動，積累了經(jīng)驗，也收獲了可觀的經(jīng)濟效益。

　　“政府放心，學校安心，家長舒心，是校車服務(wù)公司的目標，但大家不要忘記，我們運送的主體——孩子，也要開心。這其實是最重要的。”運營管理漸入佳境的梁方方，收獲了臺下熱烈的掌聲。

　　邯鄲萬合：大力發(fā)展研學 開發(fā)定制市場

　　河北邯鄲萬合校車有限公司是邯鄲市惟一一家政府批準的校車服務(wù)公司。他們牢牢地抓住了校車發(fā)展的新機遇。

　　公司總經(jīng)理郭輝介紹說，邯鄲萬合成功的經(jīng)驗有三大關(guān)鍵點：一是以互聯(lián)網(wǎng)+為驅(qū)動，二是大力發(fā)展研學，三是延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，向定制和農(nóng)村校車市場進軍。

　　河北邯鄲萬合校車有限公司總經(jīng)理郭輝

　　初始時，該公司僅服務(wù)于公立學校。單純服務(wù)于公立學校遇到兩大難題，一是留守兒童的家庭一般經(jīng)濟條件有限，孩子均由祖父母用兩輪工具接送。二是公立學校領(lǐng)導不重視，又擔心承擔安全風險，把校車服務(wù)當成一種負擔。

　　為了破解這兩大難題，邯鄲萬合將服務(wù)的范圍擴大。經(jīng)過努力，形成了走讀制公辦學校、寄宿式公辦學校、民辦私立學校三維立體的服務(wù)模式。經(jīng)過磨合，這種模式運行得非常好，130輛宇通校車成為精準運營的利器。

　　后來，邯鄲萬合又開展了校車班線業(yè)務(wù)，將原有的覆蓋范圍進行整合，形成點對點校車運營模式，解決了寄宿制學校學生的需求。

　　經(jīng)過調(diào)研，邯鄲萬合發(fā)現(xiàn)農(nóng)村校車市場需求量巨大，而且都是剛性需求。但運營農(nóng)村市場運營費用較高，他們就采取校車階梯式更新的辦法，將已在財務(wù)中成本折舊完成但質(zhì)量依然很好的校車投放到農(nóng)村校車市場，平衡了成本過高的問題。

　　校車研學是萬合盈利的一個關(guān)鍵項目。當前很多省市都要求中小學生每年要有兩次課外研學活動，邯鄲萬合抓住這個機遇，專門搭建了一個研學基地與學生的聯(lián)結(jié)平臺。“120萬學生，每年有240萬人次研學。”郭輝說，這一塊做好了，利潤是相當豐厚的。

　　后記：

　　3個小時的高峰論壇，座無虛席，掌聲不斷。論壇結(jié)束后還有很多參會者三五成群，聚在一起互相切磋交流，遲遲不愿離去。

　　接受《潤鼎商用車》記者訪問時他們紛紛表示，“特別樂意參加宇通主辦的校車會議，干貨滿滿。”“宇通不僅產(chǎn)品好，服務(wù)也好，給客戶全套的解決方案。”“這才是大企業(yè)有擔當?shù)哪樱疽詾榻衲暌咔檎搲瘯悠诨虿晦k了，沒想到不僅舉辦了，而且解決的全是實際問題。”

　　“臺上介紹的經(jīng)驗都學習到了，為什么他們想到了，我們就沒想到。”

　　近兩年，校車市場一直發(fā)展得不溫不火，各方力量一直都在為校車納入到公交管理而努力。受疫情影響，上半年校車運營企業(yè)都在艱難中前行。2020中國校車行業(yè)高峰論壇就像海上的燈塔，指引著大家找尋前進的方向。

　　校車行業(yè)的發(fā)展前景是光明的，道路雖然曲折，但各方力量形成合力，定會加速航程，迎來校車大發(fā)展的春天。