10月10日，揚州經濟技術開發區23輛中小學鄉鎮定制公交車輛全部開通。記者同時了解到，《市政府辦公室關于加強全市接受義務教育的學生交通安全保障工作的意見》正式下發，要求各地全面取締非法接送學生車輛，切實保障接受義務教育的學生上學、放學交通安全。

　　現場探訪

　　開發區23輛定制公交車輛全部開通

　　“挺開心的，坐這樣的校車，孩子安全我們放心。”10月10日，開發區實驗中學學生家長趙玉說，她告訴記者，這次她家孩子選擇了開發區中小學鄉鎮定制公交車輛。

　　趙玉告訴記者，自己和孩子居住在連運小區。以前上學，只能依靠社會上的營運車輛，現在可以坐開發區的中小學鄉鎮定制公交車輛，她感到很開心。她給記者看了孩子坐的定制連運小區線，由連運小區始發，經望江路—東風河路—運河南路—吳州東路—望江路—施橋北路—施沙路—定浦路—馬港河路至終點站實驗中學。

　　據悉，此次開發區中小學鄉鎮定制公交車輛，覆蓋了當地施橋鎮、八里鎮、樸席鎮所有學校。施橋鎮包括連運小區線、揚子新苑線、施橋北路線、華春賓館線、濱江西苑線、濱江花園線、施橋鎮小學線，八里鎮包括八里鎮區線、寶億線，樸席鎮包括1號線、2號線。全區合計23輛車。

　　對于校車的起止時間，上午上學時間是小學7:30，初中6:40;下午放學時間是小學4:35，初中5:35。

　　“我們開發區非常重視中小學生的交通安全，這次校車，每位學生每天只收費1.6元，其余費用將由開發區財政兜底。這幾天，選擇我們中小學鄉鎮定制公交車輛的孩子，一天比一天有所增加。”昨天，開發區城鄉管理局社會事業處史智勇介紹，近年來開發區外來務工人員較多，中小學鄉鎮定制公交車輛的開通，給當地老百姓帶來了切實的實惠。

　　規范引領 科學設置

　　公交線路、班次和站點

　　按照我市剛剛下發的《市政府辦公室關于加強全市接受義務教育的學生交通安全保障工作的意見》，各縣(市、區)人民政府、功能區管委會需以“保障學生有車坐，坐上安全車”為目標，每年有校車購置或配置計劃、運營保障計劃和相應的財政經費預算，滿足轄區內接受義務教育的學生上學、放學乘車需求。

　　寶應、高郵、儀征、江都根據各自校車安全工程實施現狀，建立完善符合本地實際需要、職責明確、運營規范的長效管理機制。邗江、廣陵和開發區、生態科技新城、景區要加大財政投入，采取定制公交優先、市場化運營、政府購買服務和購置校車等形式，完成校車安全工程目標，全面取締非法接送學生車輛，切實保障接受義務教育的學生上學、放學交通安全。科學設置公交線路、班次和站點。

　　“學生交通安全保障工作，堅持‘屬地責任、因地制宜、講求實效’，按照依次保障學生‘就近入學、寄宿制學校入學、公共交通滿足入學、提供校車服務’的原則，全面加強接受義務教育的學生交通安全保障體系建設，確保接受義務教育的學生上學、放學交通安全。”日前，市教育局安保處副處長陳德勝介紹。

　　安全管理

　　每輛校車監控探頭應不少于4個

　　《意見》明確，要加強專用校車許可管理。學校或者校車服務提供者申請取得校車使用許可，應當向縣(市、區)或揚州市教育行政部門提交書面申請和證明其符合《校車安全管理條例》規定條件的材料。同時，加強接送學生車輛的安全管理。所有接送學生車輛的行駛路線須經交通運輸、教育、公安部門審核，車輛按規定配備逃生錘、急救箱、具有行駛記錄功能的衛星定位裝置、車內外視頻監控系統等。各地要不斷加大投入，逐步把學生候車點改造升級為可以擋風避雨的候車站(亭)。嚴格校車駕駛人的資格審核，禁止未取得校車駕駛資格的人員駕駛校車。

　　校車接送學生時，應當按照《校車安全管理條例》的要求配備隨車照管人員。各縣(市、區)人民政府、功能區管委會采取疏堵結合的方式在今年9月底完成校車安全工程后，嚴禁使用未取得校車標牌的車輛從事校車業務。同時對接送學生車輛運行實施全程監管。為進一步加強對接送學生車輛的安全監管，并為事后查證提供依據，建立接送學生車輛監控平臺，對各類接送學生車輛安裝視頻監控系統和衛星定位裝置，每車監控探頭不少于4個，保證監控探頭能對車輛行駛途中駕駛員工作情況、車輛內部學生乘載情況、學生上下車情況和車輛前后方情況等進行全方位監視、記錄。同時完善接送學生車輛途經路段安全設施建設。

　　陳德勝介紹，目前我市絕大部分縣市區均采用靈活多樣的方式，實現了校車班線全覆蓋，其中高郵市全部采購專用校車，66輛校車投入使用，為當地800多名小學生和幼兒上下學提供交通服務。廣陵區目前育才小學東區校、汶河小學東區校已經開通了親子公交專線，正在加快推進全區覆蓋。