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      青島麒麟校車(chē)運(yùn)營(yíng)干貨

      2019.07.01 -

      來(lái)源:來(lái)源:樂(lè)享宇通

      作者:

        7月的青島,海風(fēng)習(xí)習(xí)。備考的學(xué)生、按時(shí)到達(dá)的校車(chē)、認(rèn)真檢查的照管員、精神飽滿(mǎn)的司機(jī),處處生機(jī)勃勃。

        生機(jī)勃勃背后,卻是校車(chē)公司的艱辛努力:如何讓安全沒(méi)有死角,如何讓安全意識(shí)落到實(shí)處,如何用制度和系統(tǒng)呵護(hù)這處生機(jī)勃勃。

        為尋找答案,本次安芯走進(jìn)青島麒麟校車(chē),解密其安全運(yùn)營(yíng)之法。

        01 初心之光

        得知安芯來(lái)意,青島麒麟校車(chē)總經(jīng)理張雷,開(kāi)口未提安全之道,緩緩問(wèn)

        “如果你的孩子坐在這輛校車(chē)上,你怎么才能安心呢?”

        “校車(chē)運(yùn)營(yíng)是個(gè)良心活,他承載著家庭的希望,承載著社會(huì)的期盼。怎么把良心活干好。我們不講高大上的口號(hào),只讓我們所有的司機(jī)照管員以及管理者問(wèn)問(wèn)自己這個(gè)問(wèn)題。”張總堅(jiān)定的說(shuō)著。

        “校車(chē)運(yùn)營(yíng)前3年是最困難的時(shí)期,極度考驗(yàn)初心。維持運(yùn)行的企業(yè)成本投入、規(guī)章制度的摸索、人員的管理和系統(tǒng)的搭建,都只能摸著石頭過(guò)河,支撐前行的正是初心”

      青島麒麟校車(chē)運(yùn)營(yíng)干貨

        02 監(jiān)控室:安全之道

        “走,帶你參觀(guān)下我們的工作情況”張總說(shuō)。

        企業(yè)運(yùn)營(yíng),建立制度規(guī)章不難,難在落在實(shí)處。創(chuàng)建校車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)的張總,在這個(gè)難題中頗耗心思。“人都有惰性,偶爾會(huì)懶散。可是校車(chē)作為需要時(shí)刻緊繃安全弦的行業(yè),怎么打破懶散是個(gè)重點(diǎn)。后來(lái)我們用四級(jí)督查制度解決了這一難題。”

        一級(jí)督查

        照管員&司機(jī)

        落必有聲:每日臺(tái)賬+視頻監(jiān)控

        每日照管員與司機(jī)互相監(jiān)督,互相了解對(duì)方工作狀態(tài)及落實(shí)情況。

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        二級(jí)督查

        巡視員巡查

        落必有聲:圖文資料

        每個(gè)區(qū)域設(shè)置巡視員,要求巡視員每天至少巡視1所學(xué)校,跟進(jìn)司機(jī)、照管員和車(chē)輛安全情況。為保證效果,每天由6名監(jiān)控員分別就學(xué)校視頻部分進(jìn)行巡檢、評(píng)判。

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        三級(jí)督查

        監(jiān)控室督查

        落必有聲:安芯系統(tǒng)

        貫穿所有監(jiān)督之中,并作為資料留存,為后續(xù)的分析、落地情況的執(zhí)行等留下依據(jù)。

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        四級(jí)督查

        總經(jīng)理巡查

        落必有聲:專(zhuān)項(xiàng)討論

        非常規(guī)性巡查。總經(jīng)理會(huì)非定期進(jìn)行巡查,若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,將以專(zhuān)項(xiàng)探討會(huì)的形式進(jìn)行討論、分析,并適當(dāng)?shù)恼{(diào)整規(guī)章制度。

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        03校車(chē)站點(diǎn):人文關(guān)懷中的見(jiàn)面制度

        “人都是有情緒的,曾經(jīng)有份報(bào)告稱(chēng):一個(gè)企業(yè)中間斷性的抑郁員工占比為百分之一。這個(gè)數(shù)據(jù),對(duì)于很多企業(yè)有很多途徑可以應(yīng)對(duì)。可是對(duì)于校車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè),這個(gè)數(shù)字是個(gè)可怕的安全隱患。為了杜絕這個(gè)隱患,我們創(chuàng)造了見(jiàn)面制度。”張總說(shuō)。

        “我們100多臺(tái)校車(chē),按區(qū)域分成十幾個(gè)車(chē)隊(duì),分別設(shè)置車(chē)隊(duì)長(zhǎng)。為了實(shí)時(shí)了解司機(jī)的狀態(tài),比如家里是不是有事影響了心情,有沒(méi)有臨時(shí)吃了影響行車(chē)安全的藥物之類(lèi),要求每個(gè)車(chē)隊(duì)長(zhǎng)必須每天和司機(jī)見(jiàn)面,排查以上隱患,并通過(guò)紙質(zhì)和視頻的形式記錄在冊(cè),就是見(jiàn)面制度”

        “為嚴(yán)格執(zhí)行,見(jiàn)面制度和多級(jí)督查制度、替班制度結(jié)合。要求見(jiàn)面必須在車(chē)輛監(jiān)控區(qū)域進(jìn)行,除有文字記錄外,還有視頻留存,同時(shí)監(jiān)控員等也可以根據(jù)視頻發(fā)現(xiàn)異常。同時(shí)要結(jié)合替班制度。比如設(shè)置備用司機(jī),要求員工不能 “帶病上班”,對(duì)個(gè)人負(fù)責(zé),對(duì)公司負(fù)責(zé)。

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        04 校車(chē)上下車(chē):將演練變?yōu)楸灸?/strong>

        為提升學(xué)生的安全意識(shí),宇通每年舉辦校車(chē)安全演練活動(dòng),協(xié)助校車(chē)公司指導(dǎo)孩子進(jìn)行安全教育,受到家長(zhǎng)和學(xué)生的歡迎。

        “讓我大吃一驚的是,張總在參與了一次宇通的校車(chē)安全演練后,竟然將演練活動(dòng)固化,定期舉行。更讓人吃驚的是,他們的固定演練,后來(lái)演變?yōu)殡S時(shí)演練。”

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        每個(gè)車(chē)隊(duì)長(zhǎng)在上下車(chē)時(shí),借助上下車(chē)10分鐘左右的時(shí)間進(jìn)行安全演練。經(jīng)過(guò)幾年的演練,現(xiàn)在孩子已完全將安全演練變成了安全本能。”

        05 檔案室:檔案管理,行必有痕

        看一個(gè)國(guó)家是否有底蘊(yùn),看他的歷史文化財(cái)富;

        看一個(gè)企業(yè)是否有社會(huì)責(zé)任,看他的檔案室。

        走進(jìn)青島麒麟檔案室,隨處可見(jiàn)有據(jù)可查的安全堡壘。

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        06會(huì)議室:專(zhuān)項(xiàng)分析 防微杜漸

        【18年小剮蹭事件】

        一輛摩托車(chē)剮蹭了校車(chē)的尾燈。現(xiàn)場(chǎng)及交警判定,后車(chē)摩托車(chē)全部責(zé)任,應(yīng)是超車(chē)導(dǎo)致。

        【事件分析】

        “按照慣例,我們會(huì)調(diào)取監(jiān)控錄像,通過(guò)事故前后的速度、時(shí)間、路況等多種數(shù)據(jù)分析得出結(jié)論。通過(guò)各種數(shù)據(jù)分析,結(jié)果是:在剮蹭事件中除摩托超車(chē)外,校車(chē)有強(qiáng)行變道的行為。于是在我們和交警隊(duì)溝通后,承擔(dān)我們的責(zé)任。”張總說(shuō)。

        【數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)】

        “為什么我們要去分析呢?因?yàn)槲蚁嘈牛挥型ㄟ^(guò)視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析,得到的真正正確的結(jié)論,不僅是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé),也是對(duì)自己負(fù)責(zé)。比如這個(gè)事件后我們制定了詳細(xì)的制度。此類(lèi)情況再也沒(méi)發(fā)生。”張總感慨的說(shuō)。

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        07總結(jié):將工具用到極致

        安芯的視頻巡檢、故障自檢,以及AI技術(shù)、人臉識(shí)別技術(shù),都在為校車(chē)行業(yè)的發(fā)展助力。可如何結(jié)合運(yùn)營(yíng)實(shí)際情況,將工具用到極致?

        “拿我們用的很好的視頻功能來(lái)看。可能很多校車(chē)公司會(huì)通過(guò)視頻來(lái)看司機(jī)、照管員和車(chē)內(nèi)的情況。這的確是工具自有的功能。”

      青島麒麟校車(chē)運(yùn)營(yíng)干貨

        “結(jié)合運(yùn)營(yíng)實(shí)際,通過(guò)車(chē)門(mén)視頻、車(chē)況視頻還可以督查車(chē)隊(duì)長(zhǎng)是否執(zhí)行了見(jiàn)面制度、巡視員是否執(zhí)行了巡視制度、照管員和司機(jī)是否執(zhí)行了互相監(jiān)督作用等。”張總頗自豪。

        “除此之外,我們規(guī)定司機(jī)和照管員水之類(lèi)的液體不準(zhǔn)上車(chē),對(duì)此,增加對(duì)上車(chē)物品的視頻抽查。單單視頻功能,就將制度落在了實(shí)處,非常有用。”

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