去年12月20日一大早，家住貴溪市濱江鎮里塘村的劉麗麗和往常一樣，在家門口把兒子送上了開往幼兒園的校車。看著眼前結實的黃色“大鼻子”校車漸漸遠去，劉麗麗比以往少了一些擔心，多了一些放心。

　　2012年底，貴溪“12·24”道路交通事故發生后，鷹潭市委、市政府痛定思痛，舉一反三，狠下決心加快學前教育規范發展，迅速排查安全隱患。一年來，鷹潭市加大財政投入，創新管理方式，調整資源布局，為孩子們系牢“安全帶”，鋪出了一條通往校園的“平安路”。

　　開地方政府補貼校車先河

　　2012年底，鷹潭專門出臺文件對幼兒園購買符合國家標準的校車進行補貼，購車費用由鷹潭市財政、縣(市)區和幼兒園各負擔三分之一。此舉開了我省地方政府補貼校車之先河。去年1月4日，鷹潭市舉行首批政府補貼國標幼兒專用校車啟用儀式，51所民辦幼兒園領到標準校車的鑰匙。

　　濱江鎮星星幼兒園園長葛小玲說，“一輛16萬元的校車，我們幼兒園只要承擔5萬元，大大減輕了我們的經濟負擔。”鷹潭市教育局局長王碧龍告訴記者，政府兩級財政為此補貼額度達到500多萬元。而這種不惜財力的投入也恰恰體現了鷹潭做好這項工作的決心。有了好的校車，還需要好司機。為進一步提高校車駕駛員的責任意識，在對校車實行補貼的基礎上，鷹潭市還對民辦幼兒園校車駕駛員給予70%的工資補貼。

　　搭建校車實時監控平臺

　　在銀河幼稚園上學的小朋友張昊放學之后，上了校車。上車時他在車上的刷卡器上刷了卡，媽媽劉女士的手機立即收到通知，她知道兒子已經在回來的路上。

　　與此同時，在校車指揮中心，在鷹潭市學校安全穩定和信訪辦公室，顯示器屏幕上彈出一條信息—“銀河幼稚園校車已經上線”，工作人員點開該校車的監控視頻，車內、車前、車門、司機四個位置的視頻影像全部顯示出來。校車正處于實時監控之中。

　　該市學校安全穩定和信訪辦公室主任桂智勇告訴記者，就在日前，鷹潭市已經對政府補貼的50多輛校車建立了實時監控平臺，給這些校車安裝了衛星定位、限速裝置以及上下車刷卡系統和對講裝置。市縣兩級教育、交警、交通等部門以及各幼兒園都能夠對校車進行實時監控，有效保證了校車運行安全。

　　而在此前，鷹潭市還對所有用于接送學生上下學的車輛實行了定專用車輛、定駕駛員和隨車教師、定校車班次、定學生座位、定行駛線路、定期檢修的“六定”管理方法，并建立完善了“一車一檔”制度。

　　引入校車運營服務公司

　　王碧龍告訴記者，根據前期調研摸底，鷹潭目前的校車需求量大約在300輛左右，但政府補貼購買的校車只有52輛，加上此前已有的少量校車，仍遠遠不能滿足需求。另外，我省已經作出規定，2014年9月1日之后，接送小學生和幼兒的校車必須符合國家專用校車標準，這意味著我省大多數農村幼兒園和學校的學生接送車將被淘汰。面對這種情況，鷹潭市通過招商引資的方式，在去年夏天引進了一家校車運營服務公司。

　　校車運營服務公司對校車進行統一管理，校車接送、校車駕駛員培訓、校車租賃等全部由校車運營服務公司統一開展。政府對公司進行補貼，讓需要校車的幼兒園和小學直接購買服務。“這樣一來，我們既不用買校車，也不用養校車，更不用養駕駛員了。”一名已經與校車運營服務公司簽訂了校車租賃協議的幼兒園園長對此很是贊同。

　　目前，該校車運營服務公司已經購買了20多輛國標校車，并與近10家幼兒園簽訂了服務協議。王碧龍介紹，由于校車運營服務公司的運營管理更加專業，今后將逐步從政府補貼購買校車過渡到政府補貼購買校車運營服務公司的運營服務。