截至去年年底，安徽省中小學(xué)、幼兒園校車(chē)1.4萬(wàn)多輛，其中標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)用幼兒園校車(chē)3100多輛，較2011年增加了2400多輛。安徽省八成以上縣(區(qū))制訂了中小學(xué)、幼兒園校車(chē)服務(wù)方案，但校車(chē)的剛性需求大，且養(yǎng)護(hù)資金缺口依舊較大，因此，鼓勵(lì)有資質(zhì)的社會(huì)車(chē)輛參與校車(chē)運(yùn)營(yíng)。

　　安徽校車(chē)現(xiàn)狀：標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)用校車(chē)3100多輛

　　為中小學(xué)生和幼兒園孩童配備標(biāo)準(zhǔn)的“長(zhǎng)鼻子”校車(chē)，上下學(xué)乘車(chē)安全多份“保障鎖”。2012年4月份，國(guó)務(wù)院正式頒布《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》，將社會(huì)關(guān)注已久的校車(chē)安全問(wèn)題納入法制化軌道;同年12月，安徽省建立了由19個(gè)省直部門(mén)組成的安徽省校車(chē)安全管理聯(lián)席會(huì)議，形成了省、市、縣三級(jí)校車(chē)安全管理聯(lián)席會(huì)議制度，并正式敲定省內(nèi)校車(chē)更換的“過(guò)渡期”為三年。

　　到今年，老舊校車(chē)淘汰“三年”過(guò)渡期已過(guò)，我省“雜牌校車(chē)”更換進(jìn)展如何?

　　根據(jù)省教育廳統(tǒng)計(jì)，截至2015年年底，全省共有接送學(xué)生、幼兒車(chē)輛1.4萬(wàn)多輛，其中標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)用校車(chē)3100多輛，較2011年共增加了2400多輛。與此同時(shí)，80%以上縣(區(qū))制訂了校車(chē)服務(wù)方案，近90%縣(區(qū))建立了校車(chē)使用許可制度，學(xué)生上下學(xué)交通安全保障服務(wù)能力進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　記者了解到，盡管近年“過(guò)核準(zhǔn)關(guān)”的校車(chē)數(shù)量有所增加，但目前，我省符合新標(biāo)準(zhǔn)且獲得校車(chē)許可“上路”的校車(chē)數(shù)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。

　　辦法：鼓勵(lì)有資質(zhì)的社會(huì)車(chē)輛參與

　　“近年來(lái)，我省未發(fā)生較大以上校車(chē)安全事故，但是在局部地區(qū)校車(chē)及各類(lèi)社會(huì)接送車(chē)輛安全隱患問(wèn)題仍然突出。”省教育廳表示，目前，我省對(duì)校車(chē)的剛性需求大，且養(yǎng)護(hù)資金缺口依舊較大。

　　在校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式上，記者了解到，目前我省已有多種成功模式。比如，以滁州市為代表的“政府主導(dǎo)統(tǒng)籌、企業(yè)購(gòu)買(mǎi)專(zhuān)用校車(chē)市場(chǎng)化運(yùn)作、政府差額補(bǔ)貼購(gòu)買(mǎi)服務(wù)、家長(zhǎng)繳費(fèi)成本分擔(dān)、有關(guān)部門(mén)共同監(jiān)管”的校車(chē)服務(wù)模式;以銅陵市、黃山市為代表的“增派公交專(zhuān)線車(chē)或增加農(nóng)村客運(yùn)班車(chē)和線路車(chē)，定時(shí)定點(diǎn)專(zhuān)線接送學(xué)生”公共交通服務(wù)模式;郎溪縣、蕪湖縣為代表的“過(guò)渡期內(nèi)社會(huì)接送車(chē)輛規(guī)范監(jiān)督管理”模式，均受到學(xué)生和家長(zhǎng)歡迎。

　　“下一步，我們將督促各地校車(chē)安全管理聯(lián)席會(huì)議和各地各校，按照《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》和我省過(guò)渡期的規(guī)定要求，對(duì)不合格的校車(chē)必須及時(shí)淘汰，新購(gòu)置的校車(chē)必須滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。”省教育廳表示，同時(shí)，還將結(jié)合學(xué)校布局和學(xué)生上下學(xué)出行需求，科學(xué)規(guī)劃、合理設(shè)置公共交通線路和站點(diǎn)，引導(dǎo)學(xué)生更多乘坐公共交通上下學(xué)。鼓勵(lì)有資質(zhì)的社會(huì)車(chē)輛參與校車(chē)運(yùn)營(yíng)，實(shí)行集約化、公司化運(yùn)行。