1997年一本《中國(guó)人的轎車(chē)夢(mèng)》道出了當(dāng)時(shí)中國(guó)人對(duì)轎車(chē)的渴望?，F(xiàn)在，轎車(chē)已經(jīng)走進(jìn)了中國(guó)的尋常百姓家。然而，目前在很多中國(guó)人心中還有另外一個(gè)夢(mèng)想，那就是關(guān)系到下一代健康成長(zhǎng)的校車(chē)——雖然我們國(guó)家已經(jīng)完全有能力制造出安全舒適的專(zhuān)業(yè)校車(chē)，雖然我們國(guó)家的財(cái)政收入一直在大幅度增長(zhǎng)，但全國(guó)的校車(chē)推廣卻一直步履蹣跚。校車(chē)為什么如此引人關(guān)注?而校車(chē)普及又為什么依然只能是夢(mèng)想?

　　夢(mèng)想

　　無(wú)論在喧鬧的城市，或者偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村，無(wú)論是已經(jīng)擁有轎車(chē)或是還沒(méi)有轎車(chē)，無(wú)論有孩子或是還沒(méi)有孩子，無(wú)數(shù)的中國(guó)人都心懷一個(gè)校車(chē)夢(mèng)：

　　校車(chē)站旁，背著書(shū)包整齊列隊(duì)的孩子們朝著車(chē)輛駛來(lái)的方向翹首以盼，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，一輛黃色的、長(zhǎng)著長(zhǎng)長(zhǎng)鼻子的校車(chē)帥氣地駛來(lái)，;當(dāng)校車(chē)的門(mén)打開(kāi)，孩子們開(kāi)心地依次跳上車(chē)廂踏板，彬彬有禮地向穿著制服的司機(jī)師傅問(wèn)好;隨后走入寬敞的車(chē)廂，在印著可愛(ài)的小熊維尼的舒適座椅上坐下，系上安全帶;當(dāng)大鼻子校車(chē)緩緩啟動(dòng)，孩子們向站上的爺爺、奶奶、爸爸、媽媽們興奮地?fù)]手再見(jiàn)?！　?/p>

　　當(dāng)我們把孩子送上校車(chē)，我們知道，這輛校車(chē)會(huì)安全、平穩(wěn)地開(kāi)進(jìn)校園;當(dāng)我們把孩子送上校車(chē)，我們知道，老師們會(huì)準(zhǔn)時(shí)在校園的校車(chē)站旁等候孩子們的到來(lái);當(dāng)我們把孩子送上校車(chē)，我們知道，不會(huì)再有冒失的車(chē)輛與校車(chē)爭(zhēng)搶道路，也不會(huì)再有掛著特殊牌照的車(chē)輛響著刺耳的喇叭在滿(mǎn)載孩子們的校車(chē)身旁呼嘯而過(guò);當(dāng)我們把孩子送上校車(chē)，我們知道，校車(chē)會(huì)一直開(kāi)進(jìn)校園里，從而讓那些妄想對(duì)孩子們下黑手的壞家伙無(wú)法得逞。

　　有了校車(chē)，媽媽的心里不再為上學(xué)路上的孩子而七上八下;有了校車(chē)，爸爸不必再經(jīng)常辛苦地開(kāi)車(chē)往返于家庭、學(xué)校和單位之間;有了校車(chē)，奶奶的臉上增添了更多寬慰的笑容;有了校車(chē)，爺爺不用每天早早地守在學(xué)校的大門(mén)前。

　　校車(chē)是一艘渡船，運(yùn)送孩子們走向知識(shí)的海洋，不管城市的車(chē)海如何波濤洶涌，無(wú)論鄉(xiāng)村的河流泛起多大浪花;校車(chē)是一紙承諾書(shū)，宣示著政府對(duì)祖國(guó)的未來(lái)細(xì)心呵護(hù)的責(zé)任，表達(dá)著長(zhǎng)輩們對(duì)下一代健康成長(zhǎng)的關(guān)愛(ài);校車(chē)是一道風(fēng)景線(xiàn)，是每日明媚天空中的一抹云彩，是舒爽清晨里的一個(gè)閃亮音符;校車(chē)還是一段動(dòng)聽(tīng)的音樂(lè)，彈奏著孩子們一天勤奮學(xué)習(xí)的前奏曲，唱出孩子們完成一天學(xué)業(yè)的凱旋歌。

　　現(xiàn)實(shí)

　　夢(mèng)想很豐滿(mǎn)，現(xiàn)實(shí)太骨感。

　　2011年5月22日，河南一名小學(xué)生命喪“學(xué)生公寓”的接送車(chē)中，該車(chē)屬報(bào)廢車(chē)，司機(jī)是兼職;4月14日，吉林省公主嶺市毛城子鎮(zhèn)發(fā)生一起交通事故，一輛8人座的面包車(chē)翻車(chē)，車(chē)上坐著的21名放學(xué)回家的幼兒和小學(xué)生中有十余人受傷;3月24日，烏魯木齊市一輛公交車(chē)失控沖下路基，與一輛火車(chē)相撞，傷者多為學(xué)生。

　　2010年12月27日，湖南省衡南縣一輛“黑校車(chē)”墜河，14名學(xué)生死亡;2009年5月，江蘇省昆山市一輛民工子女學(xué)校校車(chē)與一輛轎車(chē)相撞，2名學(xué)生死亡、6人重傷;2008年12月，廣西武鳴縣羅波鎮(zhèn)一幼兒園“黑校車(chē)”翻車(chē)，1名幼兒死亡、8名幼兒受傷。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2008年，12歲以下兒童交通事故死亡人數(shù)占交通事故死亡總?cè)藬?shù)的5%，車(chē)內(nèi)死亡人數(shù)占所有兒童交通事故死亡人數(shù)的16%。

　　這就是現(xiàn)實(shí)。在中國(guó)，無(wú)論城市還是鄉(xiāng)村，孩子的爸爸媽媽爺爺奶奶無(wú)不為寶貝在上學(xué)途中的安全而提心吊膽，為每天接送孩子上下學(xué)而勞碌往返。接送孩子上下學(xué)，看似一個(gè)小問(wèn)題，卻日益成為每個(gè)學(xué)生家庭一個(gè)不大不小的負(fù)擔(dān)，同時(shí)，家長(zhǎng)們每天駕車(chē)爭(zhēng)相上路也給社會(huì)公共交通和空氣污染增加了沉重負(fù)擔(dān)。

　　在交通壓力日益增大的城市，送孩子上學(xué)的私家車(chē)極大加劇了早高峰的道路擁堵。家長(zhǎng)們必須先把孩子送到學(xué)校，再掉頭去單位上班。近年發(fā)生在各地校園門(mén)口的一系列傷害學(xué)生的惡性事故，讓家長(zhǎng)們?yōu)榱撕⒆拥陌踩坏貌婚_(kāi)車(chē)長(zhǎng)驅(qū)直入，不管校門(mén)前是窄胡同或是小彎路，都堅(jiān)持開(kāi)到校門(mén)口。學(xué)校附近在清晨和傍晚永遠(yuǎn)都是城市最堵的地方，不少學(xué)校附近擁堵的交通甚至可以輻射到周?chē)鷶?shù)公里。

　　這些送孩子的私家車(chē)，不但加劇了交通擁堵，還成為道路加塞和交通違章的重災(zāi)區(qū)。為了不讓孩子遲到，為了不讓孩子失去一朵小紅花，更多的是為了不讓孩子給班集體抹黑(很多學(xué)校學(xué)生遲到會(huì)影響班級(jí)評(píng)分和榮譽(yù))，在面臨遲到的威脅時(shí)，家長(zhǎng)們懷著“生命誠(chéng)可貴，違章價(jià)更高;若為不遲到，兩者皆可拋”的大無(wú)畏精神，義無(wú)反顧地在車(chē)流中左躲右閃加塞插隊(duì)，直行道上左轉(zhuǎn)，單行線(xiàn)上逆行，公交專(zhuān)道上飛奔，上演一幕幕驚險(xiǎn)刺激的“車(chē)技表演”。

　　當(dāng)然，并非每個(gè)城市家庭都有能力購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)，沒(méi)有私家車(chē)的家長(zhǎng)不用為主動(dòng)違章而忍受道德譴責(zé)，但卻不得不眼睜睜看著瘦小的孩子在上下學(xué)的公車(chē)上忍受擁擠的折磨。

　　在北上廣，假如選擇乘地鐵送孩子上學(xué)，那么大部分時(shí)候，擠上地鐵需要努力努力再努力，擠下地鐵需要加油加油再加油。要命的是，在沙丁魚(yú)罐頭般的地鐵車(chē)廂中，身材只到大人胸部的孩子們往往都會(huì)呼吸困難，偌大的書(shū)包更成為孩子擠上擠下的累贅。

　　假如選擇公交車(chē)，也許要忍受精神和肉體的雙重折磨。公交車(chē)的擁擠程度，與地鐵比有過(guò)之而無(wú)不及。特別是還有一點(diǎn)，公交車(chē)的安全性著實(shí)讓家長(zhǎng)們揪心。從公交車(chē)自燃、到公交撞火車(chē)、以及詭異的剎車(chē)失靈，近年來(lái)出現(xiàn)類(lèi)似事故的哪輛公交車(chē)?yán)餂](méi)有學(xué)生?

　　即便如此，城市里的孩子們還算方便。而鄉(xiāng)下的孩子們遠(yuǎn)比城市孩子更辛苦。騎摩托車(chē)送孩子上學(xué)的家長(zhǎng)，有木有?駕三輪農(nóng)用車(chē)送孩子上學(xué)的家長(zhǎng)，有木有?一些破舊到報(bào)廢的中巴或微車(chē)?yán)飻D滿(mǎn)上學(xué)小腦袋的情形，有木有?一些家住偏遠(yuǎn)不得不在破舊惡劣的道路上獨(dú)自騎車(chē)甚至步行數(shù)十里去上學(xué)的，有木有?

　　我們都說(shuō)孩子是祖國(guó)的花朵，這些花朵應(yīng)該盛開(kāi)在安全的校園中，而決不能受傷甚至凋零在去校園的路上。我們說(shuō)孩子給家庭帶來(lái)了快樂(lè)，可是孩子上學(xué)的安全問(wèn)題又讓多少家庭心放得下?

　　夢(mèng)想何時(shí)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

　　為什么直到二十一世紀(jì)的今天，安全的專(zhuān)業(yè)校車(chē)對(duì)我們絕大多數(shù)中國(guó)人，還仍然只是個(gè)夢(mèng)想?

　　與20多年前中國(guó)的轎車(chē)夢(mèng)不同，現(xiàn)在校車(chē)夢(mèng)的難圓既不在于技術(shù)落后也不在于資金短缺。

　　1997年出版《中國(guó)人的轎車(chē)夢(mèng)》時(shí)，當(dāng)時(shí)的轎車(chē)只有老三樣，而且價(jià)格動(dòng)輒十幾萬(wàn)，而普通老百姓的月工資以百元為單位，連養(yǎng)車(chē)的錢(qián)都不夠，更不用說(shuō)買(mǎi)車(chē)。一方面是車(chē)價(jià)和工資懸殊太大，另一方面是我國(guó)制造轎車(chē)的技術(shù)確實(shí)很落后，因此那個(gè)時(shí)候轎車(chē)對(duì)普通老百姓來(lái)說(shuō)，只能是個(gè)夢(mèng)想。

　　而現(xiàn)在，從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，我們國(guó)家已經(jīng)完全有能力有實(shí)力造出安全、舒適、美觀，讓政府、學(xué)校和家庭都放心的校車(chē)。比如，我國(guó)知名也是世界最大的客車(chē)公司——宇通客車(chē)制造的美式長(zhǎng)頭校車(chē)，不僅美觀舒適，更具有突出的安全性能，能夠最大限度地保護(hù)學(xué)生安全。事實(shí)上，我國(guó)生產(chǎn)的校車(chē)已經(jīng)開(kāi)始出口海外，為五大洲四大洋的、各種皮膚的孩子們提供上學(xué)方便，卻不能為自己國(guó)家更多的孩子服務(wù)，這難道不可悲嗎?而且，我們國(guó)家GDP已然成為世界第二，財(cái)政收入快速增長(zhǎng)，財(cái)政上也“不差錢(qián)”。但為什么專(zhuān)業(yè)校車(chē)運(yùn)營(yíng)還仍然只是個(gè)夢(mèng)想?

　　今年，我的孩子已經(jīng)小學(xué)畢業(yè)了。但是，我仍然跟成千上萬(wàn)的中國(guó)普通老百姓一樣，一直懷揣一個(gè)校車(chē)夢(mèng)，夢(mèng)想著有一天，校車(chē)能夠載著孩子安全開(kāi)到校門(mén)前。我知道，校車(chē)呵護(hù)的是孩子的安全，我們的明天。

　　這里，我想再次大聲疾呼，各個(gè)相關(guān)主管部門(mén)，請(qǐng)行動(dòng)起來(lái)吧。我們不是一直宣傳“再窮不能窮教育，再苦不能苦孩子”嗎?看看一次次令人痛心疾首的學(xué)生安全交通事故，看看全國(guó)各地日益擁堵的城市“早高峰”，看看鄉(xiāng)村道路上塞滿(mǎn)孩子的“黑校車(chē)”，看看家長(zhǎng)們盼望孩子安全回來(lái)的焦急眼神，看看孩子在擁擠的公車(chē)?yán)锉粩D得喘息不及的痛苦表情，請(qǐng)拾起本應(yīng)屬于自己的責(zé)任，還孩子一個(gè)安全快樂(lè)的童年。我們已經(jīng)擁有制造安全校車(chē)的能力，也有足以支付運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的強(qiáng)大財(cái)政，還有什么理由再讓中國(guó)人的校車(chē)愿望停留在夢(mèng)的階段?

　　中國(guó)人的校車(chē)夢(mèng)，我們何時(shí)才能看到實(shí)現(xiàn)的那一天?