2月15日，主題為“關注校車安全，關愛孩子成長”的2012首屆中國校車發展研討會暨國際校車展覽會在京開幕。

　　據媒體報道，參展的23家校車企業紛紛推出了諸如“智慧校車”“服務型校車”等新款校車，向大家展示了校車的防側翻、防爆防腐、高寒冷啟動等高科技智能水平和全程跟蹤服務系統技術……

　　自去年11月16日甘肅正寧縣發生重大校車安全事故，釀成21死43傷的慘劇之后，“校車”一詞就變成了一個奪人眼球的熱詞，中小學校的校車問題也終于有機會進入整個社會的主流議題。

　　有聰明且敏銳的校車企業趁機做了數輪市場運作，盡管這樣說有不厚道的嫌疑，但事實確實如此，而且在我看來無可厚非，就如同此次校車展一樣，也不乏商業色彩，但只要能推動事情正向發展，又有什么關系?

　　作為一個理性的社會公民，我樂于見到校車技術進步、校車企業欣欣向榮。但我同時必須承認，在情感上，看到展出的校車越高端靚麗，我心里的撕裂感就越強烈。因為廣袤大地上，還有很多連一頓午餐都仍需民間慈善力量去募捐接濟的鄉村中小學學生，孩子們坐上如此豪華校車的希望幾近渺茫。

　　這不是硬件的問題，之前就有某地方領導在接受采訪時“吐槽”：校車不是“難和不難的問題”，而是“重視不重視的問題”。此次校車展亦有專家發聲，“并沒有什么特殊的技術。”

　　那為何不特殊的校車偏偏就特殊了起來?

　　正寧事故之后，江蘇徐州的豐縣、湖南衡南松江鎮仍然發生了超過10人死亡的校車事故……時隔四個多月，至今未見相關職能部門出臺有效的解決措施。很多縣級政府倒是開展了校車普查，但卻是有些變味的查扣行為……

　　我們能不能進行一次嚴肅的、全國范圍的校車大普查?相比較又是動員、又是贈送小禮品誘惑的全國人口大普查，這個工作的難度應該會小很多吧，那些曾經不愿打開的大門會冒出一個又一個家長排隊、登記、訴說……

　　充分了解和掌握了情況的地方政府，應該可以因地制宜的制訂出解決的方針和策略，經上級政府的匯總統籌，依輕重緩急徐徐鋪開紓解中國校車之困的大幕……這不是足以配上交響樂的精彩華章么?

　　一個國家對孩子的態度，正是這個國家對未來的態度。我指的，是真實態度。