社論

　　只有像治理酒駕那樣，治理社會車輛隨意侵犯校車“特權”，通過雷厲風行的執法保障，校車才能確立起不可侵犯的地位。

　　日前，《校車安全管理條例》正式公布并開始實施。《條例》明確規定，載有學生的校車享有“優先權”：校車在停靠時，其他社會車輛要停車避讓，或者是緩慢通過;遇到交通擁堵時，校車優先通行。

　　校車“特權”寫在了法條上，變為現實卻不易。新華社記者調查上海市某小學發現，10多輛校車在路口等待通行，交通協管員指揮5輛校車優先通行后，迫于路況壓力，又中斷了剩余校車的通行，放行社會車輛。學生下車時，鄰近機動車也不停車等待，照樣疾馳而過。

　　在海口，有媒體同樣發現了校車停靠、鄰近車輛卻不停駛現象，在一些較擁堵的路段，社會車輛頻頻搶在校車前強行通過。校車不僅享受不到優先通行權，反而還要被迫讓其他社會車輛優先通行。

　　《校車安全管理條例》剛剛實施，就遇到這樣尷尬的局面，無疑是一個警訊。它提醒我們，徒法不足以自行，保障校車的“特權”，立法之后，執法須盡快跟上。

　　執法保障校車的“特權”，沒有什么捷徑，無非需要交通執法部門嚴格執法，對侵犯校車“特權”的行為，嚴懲不貸。這方面，酒駕的治理就是個成功的先例。

　　酒駕從一開始的泛濫，到如今被有力的遏制，固然有“醉駕入刑”的震懾作用，但更關鍵的，則是交通執法部門空前的執法力度經常見到各個重要路段的不定期盤查，執法力度長期不懈，執法過程媒體曝光……這些舉措人們有目共睹。

　　所以，只有像治理酒駕那樣，治理社會車輛隨意侵犯校車“特權”，通過雷厲風行的執法保障，校車才能確立起不可侵犯的地位，從而保證學生安全。對此，期待交通執法部門快行動，如果《校車安全管理條例》實施后，出現法律的空當期，這將是一種失職。

　　還值得注意的是，校車的“特權”也理應在合法前提下，對于校車交通違法問題，同樣應當嚴查。

　　新華社記者在上海調查時發現，有校車一路上竟然連闖兩次黃燈和一次紅燈。校車的特殊性，加之法律的額外賦權，一些校車管理和運營者可能因此將學生當作籌碼，有恃無恐，藐視交通法律。對此違法行為，同樣不可容忍，校車絕不存在什么“法外特權”，通過嚴格執法，保障校車守法運營，才是對學生安全的有力保障。

　　法律不被執行將形同虛設，《校車安全管理條例》實施后，交通執法部門將交出怎樣的成績單，公眾拭目以待。