6月20日，湖南省邵東縣廉橋鎮(zhèn)年僅3歲的女童小紫被老師遺忘，關(guān)在幼兒園校車里7小時，結(jié)果中暑身亡。2010年5月19日，廣東省潮州市一名4歲女孩被“遺忘”在車內(nèi)6個小時后窒息死亡;去年8月29日，海南省三亞市一名3歲男童因在車內(nèi)睡著而未被司機、老師清點到，被遺忘9小時最終死亡……

　　校車安全事故頻發(fā)，是備受關(guān)注的社會之痛。人們曾強烈呼吁高安全性能標(biāo)準(zhǔn)校車的盡快問世，熱切期盼校車安全早日步入有法可依的管理軌道，但如今規(guī)范的“校車”有了，“安全條例”有了，可一些老師與司機的安全意識和監(jiān)護責(zé)任卻未能同步提升和強化。 首先是職責(zé)敬畏。校車隨車照管人員應(yīng)履行的職責(zé)，包括“核實學(xué)生下車人數(shù)，確認(rèn)乘車學(xué)生已經(jīng)全部離開后本人方可離車”。這是程序，也是常識，更是責(zé)任。悲劇的發(fā)生，足以表明其對學(xué)生關(guān)愛的感情不濃、對崗位職責(zé)的敬畏缺失和對制度程序的漠然懈怠。其次是制度監(jiān)管。孩子被“遺忘”致死，當(dāng)事老師難辭其咎，但又何嘗不折射出監(jiān)管的缺位。這種集體“遺忘”足以表明校車監(jiān)管制度形同虛設(shè)。