“政府對(duì)校車(chē)企業(yè)實(shí)施準(zhǔn)入制度，我覺(jué)得本身是件好事，但幾輪討論下來(lái)，標(biāo)準(zhǔn)不斷降低，這讓我很失望”，在7月4日工信部官網(wǎng)公布《專用校車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(以下簡(jiǎn)稱“《規(guī)則》”)之后，一位長(zhǎng)期研究校車(chē)領(lǐng)域的專家頗為無(wú)奈地感慨道。

　　《規(guī)則》稱，對(duì)專用校車(chē)企業(yè)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、資質(zhì)、產(chǎn)能、開(kāi)發(fā)能力等方面提出了具體要求，該規(guī)則自8月1日起開(kāi)始施行。

　　但據(jù)一位全程參與了校車(chē)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)討論的車(chē)企人士透露，在最初的討論中，車(chē)企應(yīng)具備獨(dú)立的地盤(pán)開(kāi)發(fā)能力、限定整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行校車(chē)生產(chǎn)等條件，在剛剛公布的準(zhǔn)入準(zhǔn)則中則被完全放棄，校車(chē)車(chē)身必須經(jīng)過(guò)陰極電泳處理等細(xì)節(jié)條件則被視為加分項(xiàng)而非必要項(xiàng)。“總地來(lái)說(shuō)，就是準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)降低了”，該車(chē)企人士稱。

　　讓這位車(chē)企人士感到喜憂參半的是，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的討論之后，如今校車(chē)產(chǎn)品的安全細(xì)則和企業(yè)準(zhǔn)入規(guī)則都已出爐，讓相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)有法可依，但校車(chē)準(zhǔn)入門(mén)檻降低之后，我們的校車(chē)安全還能得到保障嗎?