校車事故在全國已經不新鮮，但把3歲孩子遺忘在校車里，給悶死了，還真算是一個新聞。正像當地教育局所說自己盡到監管責任了，但事實上不缺制度，不少領導，就不見按套路出牌，缺乏執行力。

　　正像五彩風車幼兒園邵東片區一位名叫趙麗娟的負責人說，幼兒園配備的是標準校車，手續齊全。他們星期一召開了安全會議，但接車老師和司機沒按幼兒園要求去做，導致事故發生。而邵東縣教育局肖姓工作人員稱："我們每個月召開一次安全會議，對中小學校長、幼兒園園長進行培訓，再要求園長回去后對教師進行培訓。上周五還參加了全省中小學幼兒園安全工作電視電話會議。與交警大隊、運管局等部門聯合對校車進行不定期檢查，發現問題要求立即整改，我們都有臺賬記錄，還出臺《邵東縣中小學幼兒園用車管理工作實施意見》。"

　　既然管理者都說自己已經盡職了，是不是就沒有責任了?當然不是。如果管理僅僅是開會、下通知、讀文件，那管理的含金量不就太低了，是個傻子都可以當官，小學畢業都可以去管理。管理者的作用就是傳達、安排、落實、檢查、監督，工作傳達、安排了，只是完成了前兩步，而最關鍵的檢查、監督，讓下屬將所有工作落到實處，領導們卻沒有進行，以致3歲的孩子悶死車內。在沒有監督，干好干壞一個樣的前提下，執行力衰減的厲害，孩子被遺忘在車里，一天沒人發現悶死也就根本沒有懸念了。

　　作為管理者，應該是"見賢思齊，見不肖而自省"，并不是非一定到自己管轄區出現責任事故，才去慌忙查找原因、拿出處理意見，提出改進方式。早在去年8月2日至9月13日，安徽安慶、海南三亞、海口、湖北荊州等地連續發生四起幼兒園幼兒被遺忘在接送車輛內導致死亡的惡性責任事故，造成5名3歲至5歲的幼兒死亡。這四起事故均系幼兒園接送車輛接幼兒到幼兒園后，跟車教師未清點下車幼兒人數導致關閉車門后，幼兒被遺忘在車內而窒息身亡。對此，教育部發文要求，切實落實幼兒接送車輛教師跟車制度和收車驗車制度。如果當地教育局真正把教育部的精神落實，按照教育部規定套路去做，也不至于出現孩子被悶死在車上。

　　無論教育部門、學校如何洗白，孩子畢竟死了，是教育部、教育局和學校的有關制度沒人去認真落實，沒有按套路出牌，最終釀成大禍。但愿小紫的死能讓當地甚至是全國教育部門和學校的警醒，加強執行力建設，不要再出現類似悲劇。同時，建議各級檢察部門，將此類行為按過失殺人罪提起公訴，從重處罰，以儆效尤。