浙江溫嶺市城西街道有個芷勝莊村，村里齊刷刷停了52輛嶄新的校車，而且一停就是近1年。原來，這是安徽駐臺州商會投資約2000萬元購置的，原本計劃在溫嶺成立一家校車公司，以解決民工子弟學校學生接送難題。這本來是件好事，但卻因為市場需求不足，這個熱情的計劃被澆了“冰桶”。這批嶄新的校車被“撂荒”在村里快一年了，甚至成了一些人解決內(nèi)急的“公廁”。(8月28日新華社)

　　近年來，由于校車安全事故不時發(fā)生，讓校車安全成為了公眾關注的焦點，也引起了國家和社會的高度重視。在這樣的背景下，社會各界也對校車傾注了極大的熱情，讓校車市場呈現(xiàn)出一片火熱。在浙江溫嶺市，安徽駐臺州商會正是看到了校車商機，欲成立校車公司，來服務當?shù)孛窆ぷ拥軐W校的那些外地學生們。但在未取得任何審批許可的情況下，先行投資2000萬元購置了52輛“校車”投放在當?shù)厥袌觥５蚴袌鲂枨蟛蛔悖@個熱情的計劃被澆了“冰桶”。

　　對于校車運營，管理部門也出臺了管理的相關條文，在《校車安全管理條例》里面，就對校車的運營有著“校車運營單位、個體經(jīng)營者需取得縣級以上地方人民政府的審批許可，方可提供服務”的明文規(guī)定。安徽駐臺州商會由于沒拿到運營許可，造成了52輛嶄新的“校車”閑置，被“撂荒”一年，淪為一些人解決內(nèi)急的“公廁”。在全國還有不少地方?jīng)]有校車、沒有校車安全運營的當下，52輛“校車”的“撂荒”成為了扎人眼球的一件事。

　　從市場的角度分析，安徽駐臺州商會的確具有超敏銳的市場風向的捕捉能力。但是，校車經(jīng)營有它硬性的規(guī)定，如果想越過《校車安全管理條例》這條“紅線”進行盲目投資，實際上是不可取的。安徽駐臺州商會的熱情，在沒有合法程序的背景下，熱情的計劃被澆了“冰桶”，好事卻沒有好辦，反而淪為“公廁”。到目前，該事的真相還沒大白，我們不宜去妄加猜測背后的對錯是非。當下，急需解決的還是如何開動這些“撂荒”的校車。按照商會“以解決民工子弟學校學生接送難題”的初衷，無論校車身在何處，都不該成為路邊的風景，也不該成為“撂荒”的資源。不難看出，“撂荒”的校車，已經(jīng)違背了商會購買校車的初衷。看來，背后最為缺乏的，還是愛心的動力不足。

　　在校車淪為“公廁”的現(xiàn)實語境下，也不乏公眾理性的聲音。正如一些網(wǎng)友所言，“這么好的校車停在村里很浪費，挺可惜的。不如跳出溫嶺，去一些運力短缺的地區(qū)進行市場調(diào)研，嘗試合作。”解決校車“撂荒”的問題，商會也好，教育部門也好，不如放下身段進行磋商，試一試這位網(wǎng)友的方法，也不失為解決問題之道。當然，要讓安徽駐臺州商會的熱情不被利益所驅(qū)，不失去提出的“以愛心為本”的初衷，那就需要商會為校車注入強勁的愛心動力，不妨把校車投放到真正需要的地方，開啟校車的愛心之旅，讓校車行駛在孩子安全出行的路上。