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　　學(xué)生排隊(duì)乘公交化校車(chē)回家。邵偉 攝

　　城區(qū)首條公交化校車(chē)專(zhuān)線日前投入使用，試點(diǎn)學(xué)校為樹(shù)人學(xué)校南門(mén)街校區(qū)。記者昨從樹(shù)人學(xué)校獲悉，目前該校與市公交公司合作的“樹(shù)人公交專(zhuān)線”共有10輛校車(chē)8條線路，學(xué)生單程每次2元。

　　記者從交巡警支隊(duì)了解到，該線路投入使用后，附近汶河南路、文昌路的交通堵塞情況得到了有效緩解。市教育部門(mén)表示，明年年底市區(qū)將全面實(shí)現(xiàn)校車(chē)公交化。

　　記者 邵偉

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　　8線路覆蓋主城區(qū)

　　首條公交化校車(chē)專(zhuān)線啟用

　　自去年12月初試點(diǎn)以來(lái)，樹(shù)人學(xué)校南門(mén)街校區(qū)的公交化校車(chē)專(zhuān)線，得到了學(xué)生和家長(zhǎng)們的好評(píng)，目前已正式投入使用。

　　據(jù)悉，“樹(shù)人公交專(zhuān)線”配備10輛公交車(chē)，共8條線路，覆蓋主城區(qū)東南西北主要地區(qū)。以南門(mén)街校區(qū)為起點(diǎn)，8條線路的終點(diǎn)分別是文昌花園南、文昌北苑、瘦西湖景苑、石油山莊、西湖西苑、名興花園、綠楊新苑和保集半島。其中，渡江橋到文昌花園南、雙虹橋到綠楊新苑兩條線路因人數(shù)較多，各安排兩輛公交車(chē)，其余線路“一線一車(chē)”。

　　“去年11月初，學(xué)校和公交公司、交巡警支隊(duì)等多方協(xié)調(diào)，多次調(diào)研學(xué)生出行情況、居住地點(diǎn);在此基礎(chǔ)上，公交公司設(shè)計(jì)了8條線路，最大限度地滿足學(xué)生出行的需要。學(xué)校也成立了行政人員、青年志愿者組成的護(hù)學(xué)崗，交巡警支隊(duì)、公交公司還在早晚安排值班人員，確保運(yùn)行安全。”樹(shù)人學(xué)校校長(zhǎng)辦公室副主任姜亞芹介紹。

　　姜亞芹還表示，晚間放學(xué)時(shí)，自行到校的學(xué)生先放學(xué)回家，乘坐公交的學(xué)生在后。兩者錯(cuò)開(kāi)，以避免市中心交通堵塞。

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　　單程2元，往返4元

　　汶河南路早晚暫停10分鐘

　　據(jù)悉，收費(fèi)方面，“樹(shù)人公交專(zhuān)線”單程票價(jià)2元，往返4元。公交公司按照學(xué)期收費(fèi)，并分為三種方式：選擇來(lái)回雙程收費(fèi)每學(xué)期144元，選擇早送單程或晚送單程的均為72元。目前，該校有三分之一的學(xué)生(約600余人)選擇校車(chē)公交化出行。

　　校車(chē)的嘗試，得到了交巡警部門(mén)的支持。據(jù)悉，在汶河南路東側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道邊，交巡警給予校車(chē)每天早晚“暫停”10分鐘的規(guī)定，以方便公交停靠和學(xué)生上車(chē)。

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　　排隊(duì)上車(chē)，不過(guò)馬路

　　學(xué)校門(mén)前“謝絕”私家車(chē)

　　“學(xué)生排隊(duì)同時(shí)上車(chē)，上車(chē)后車(chē)就開(kāi)走。我們要求公交一律停靠在路東側(cè)，往北行駛。這樣學(xué)生不用過(guò)馬路，比較安全。往南行駛的車(chē)輛，則要到淮海路小繞一下，都是出于安全考慮。”姜亞芹說(shuō)。

　　校車(chē)公交化實(shí)行后，學(xué)校對(duì)私家車(chē)的限制進(jìn)一步增強(qiáng)。該校保安告訴記者，接送的私家車(chē)都要求停到汶河南路兩端，北至仙鶴寺停車(chē)場(chǎng)，南至南門(mén)遺址停車(chē)場(chǎng)。“也會(huì)人性化一點(diǎn)，確實(shí)有麻煩的，可以臨時(shí)停靠。”

　　記者注意到，每逢上學(xué)放學(xué)時(shí)間，校方會(huì)在馬路東側(cè)放置臨時(shí)停車(chē)標(biāo)識(shí)，以避免社會(huì)車(chē)輛占道。

　　據(jù)姜亞芹介紹，此前統(tǒng)計(jì)工作中，公交公司按照統(tǒng)計(jì)來(lái)的學(xué)生的地址信息，制訂了這8條路線。這些路線都是按照已有公交站臺(tái)來(lái)連接的，出于安全考慮，沒(méi)有單獨(dú)設(shè)立停靠站。“現(xiàn)在路線已經(jīng)穩(wěn)定下來(lái)了。今年秋學(xué)期新生入學(xué)后，再根據(jù)新生的需要和地址信息進(jìn)行更新。”

　　另?yè)?jù)悉，目前我市教育部門(mén)正在采集全市中小學(xué)學(xué)生地址信息，市區(qū)校車(chē)公交化有望于明年年底布局完成。

　　【師生反響】

　　既環(huán)保又鍛煉孩子

　　雖然有尚待解決的問(wèn)題，但學(xué)生對(duì)公交化的校車(chē)專(zhuān)線頗為歡迎。初二年級(jí)的小徐告訴記者，她還勸父母以后少開(kāi)車(chē)。“揚(yáng)州是宜居城市，但現(xiàn)在霧霾這么重，都快不宜居了，少開(kāi)車(chē)對(duì)環(huán)境有好處。”

　　更多家長(zhǎng)則覺(jué)得，讓學(xué)生通過(guò)校車(chē)專(zhuān)線上下學(xué)，也是鍛煉其獨(dú)立自主能力的好做法。

　　【兩大難題】

　　“最頭疼”私家車(chē)占道

　　呼吁社會(huì)車(chē)輛為校車(chē)讓路

　　“最頭疼的仍是占道問(wèn)題。”姜亞芹表示，“主要是放學(xué)時(shí)間。雖然學(xué)校會(huì)提前半小時(shí)將提醒標(biāo)志放到馬路邊，但有的車(chē)一大早就來(lái)了，一停就停好幾個(gè)小時(shí)，多是外地車(chē)輛。”

　　據(jù)悉，此處機(jī)動(dòng)車(chē)道一側(cè)是禁停區(qū)，但仍有不少車(chē)輛“犯戒”。但關(guān)鍵問(wèn)題是，私家車(chē)占用公交車(chē)道后，學(xué)生上車(chē)就出現(xiàn)麻煩。有時(shí)候，公交車(chē)不得不錯(cuò)開(kāi)位置，留空讓學(xué)生上車(chē)，盡量不影響交通。“我們希望，社會(huì)各界車(chē)輛在這一段為校車(chē)公交專(zhuān)線讓路。”

　　部分學(xué)生家離站臺(tái)較遠(yuǎn)

　　乘坐不便，就近停靠又不安全

　　另一個(gè)問(wèn)題是，由于現(xiàn)在公交專(zhuān)線是按照公交站臺(tái)為點(diǎn)連起來(lái)的，而有的學(xué)生家離公交站臺(tái)距離較遠(yuǎn)，不太方便。“有的學(xué)生報(bào)名后放棄，有的后來(lái)又補(bǔ)報(bào)，就是看到底方便不方便。”姜亞芹介紹說(shuō)，“但在學(xué)生家門(mén)口臨時(shí)停靠，并不安全。”