據經濟之聲《交易實況》報道， 國金證券汽車行業(yè)的研究員吳文釗認為下半年汽車股投資思路是收縮戰(zhàn)線，堅守藍籌。

　　主持人：剛剛聽到國金證券汽車行業(yè)的研究員吳文釗對乘用車價格戰(zhàn)的分析，他認為下半年的價格戰(zhàn)只會加劇很難緩解，對于商業(yè)車的領域吳文釗又有什么樣的觀點呢?

　　吳文釗：商用車主要是大中型的客車，一個是重卡，大中型客車這塊因為標的就是宇通客車，因為今年大中型客車來看一個是校車一個是出口，這塊的銷量還是有增長，這兩塊來看校車是可以持續(xù)的，全年兩到三萬輛沒有問題，下半年可能9月份開學之前還會還是會有一個校車的產業(yè)高峰，現在出口還是保持比較快的增長，所以大中型客車保持比較快的增長是沒有問題的。

　　重卡這塊我們還是認為前期的觀點，重卡全年來看應該是弱復蘇的概念，從趨勢來看5月份開始銷量降幅會不斷的收窄，8月份左右會實現一個正增長，趨勢是改善的，但是改善的幅度不是很大，還是弱復蘇，全年來看銷量肯定是下滑的，我們判斷是下滑5-15%之間，中值的話是下滑10%，對應車輛是80萬輛。

　　在投資策略這一塊前面講，我們看對整個行業(yè)基本面是不大看好，但是汽車是不是還要配置呢?我們的觀點還是要配置，原因是怎樣的，第一點是汽車雖然應該說也有這樣那樣的問題，但是今年實際上一個背景是整個宏觀經濟都非常的差，實際上很多行業(yè)比汽車還更早，這種從橫向比較的情況來看，汽車至少產銷量增長還是比較穩(wěn)定的。

　　第二點汽車至少估值沒有虛高，現在我們看從2010年以來汽車股整車的估值都在10倍左右，這個估值的風險是很小的。

　　第三點包括像前面說的長城汽車這些公司還是會保持一個業(yè)績的比較快的增長，還是能挑出一些公司會有比較快的增長。