昨日，針對(duì)東莞市校車(chē)線路規(guī)劃和停靠點(diǎn)設(shè)置等問(wèn)題，本報(bào)記者專(zhuān)訪了市教育局相關(guān)科室負(fù)責(zé)人。他坦言，東莞市校車(chē)的?？奎c(diǎn)建設(shè)目前仍比較薄弱，未來(lái)東莞市校車(chē)線路規(guī)劃和停靠點(diǎn)設(shè)置將主要從學(xué)生上下車(chē)安全的角度出發(fā)，盡可能地滿足家長(zhǎng)接送學(xué)生的便利性，并在保證安全的情況下，提速規(guī)劃校車(chē)線路與建設(shè)?？奎c(diǎn)。同時(shí)他希望，設(shè)置?？奎c(diǎn)后，家長(zhǎng)要習(xí)慣到?？奎c(diǎn)接送孩子，以配合政府與學(xué)校對(duì)校車(chē)的安全管理。

　　另外接下來(lái)東莞市將到校車(chē)線路與?？奎c(diǎn)規(guī)劃設(shè)置工作做得較好的中山市考察取經(jīng)。

　　目前校車(chē)行車(chē)線路與?？奎c(diǎn)主要由學(xué)校根據(jù)學(xué)生分布狀況與政府的安全要求來(lái)設(shè)定，并交由交通與交警部門(mén)審核確認(rèn)。其中村(社區(qū))的校車(chē)一般由村(社區(qū))集中建設(shè)統(tǒng)一的接送點(diǎn)，但民辦學(xué)校的校車(chē)一般是依賴公交站點(diǎn)作為停靠點(diǎn)。

　　未來(lái)

　　未來(lái)東莞市的校車(chē)線路規(guī)劃與?？奎c(diǎn)設(shè)置的考量將主要從學(xué)生上下車(chē)安全的角度出發(fā)，并盡可能地滿足家長(zhǎng)接送學(xué)生的便利性。

　　目前校車(chē)停靠點(diǎn)建設(shè)比較薄弱

　　據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，目前全市共有5000多輛校車(chē)，東莞市對(duì)校車(chē)的安全管理工作很重視。其中，東莞市對(duì)校車(chē)牌照的發(fā)放管理工作成效顯著，經(jīng)常成為省內(nèi)周邊城市考察與學(xué)習(xí)的重點(diǎn)對(duì)象;其次，2012年，東莞市決定實(shí)施校車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼政策，投入1.2億元補(bǔ)貼校車(chē)運(yùn)營(yíng)，該項(xiàng)政策在全省范圍內(nèi)屬于首創(chuàng)。

　　但具體到校車(chē)停靠的問(wèn)題上，他坦言東莞市校車(chē)?？奎c(diǎn)的建設(shè)比較薄弱。他指出，目前東莞市的校車(chē)行車(chē)線路與?？奎c(diǎn)主要是由學(xué)校根據(jù)自身的學(xué)生分布狀況與政府的安全要求來(lái)設(shè)定，并交由交通與交警部門(mén)進(jìn)行審核確認(rèn)。其中村(社區(qū))大多建有一個(gè)統(tǒng)一的接送點(diǎn)，但占比達(dá)80%的民辦學(xué)校的校車(chē)由于生源分布廣且分散，加上線路長(zhǎng)，使得校車(chē)?？奎c(diǎn)(尤其是港灣式停靠點(diǎn))建設(shè)比較薄弱。目前，主要是依賴公交站點(diǎn)作為校車(chē)停靠點(diǎn)。

　　家長(zhǎng)工作不穩(wěn)定影響?？奎c(diǎn)設(shè)置

　　有校車(chē)司機(jī)在接受記者采訪時(shí)表示，東莞人口結(jié)構(gòu)“倒掛”與新莞人工作的變動(dòng)性大導(dǎo)致設(shè)置固定的校車(chē)停靠點(diǎn)“可操作性不強(qiáng)”。

　　對(duì)此，該負(fù)責(zé)人表示，這確實(shí)是校車(chē)線路與?？奎c(diǎn)規(guī)劃設(shè)置面臨的難點(diǎn)之一，因?yàn)樽＼?chē)的學(xué)生當(dāng)中有相當(dāng)大的比例是新莞人子女，而他們父母的工作不穩(wěn)定，導(dǎo)致住所也不穩(wěn)定，校車(chē)的線路與?？奎c(diǎn)往往會(huì)因此而變動(dòng)。

　　據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，這種現(xiàn)象每學(xué)期都有發(fā)生，使得規(guī)劃校車(chē)?？奎c(diǎn)及其線路時(shí)需要充分考慮到其動(dòng)態(tài)性。但這與國(guó)務(wù)院頒行的《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定“線路變更須經(jīng)重新許可”有沖突，“因此操作起來(lái)很不靈活”。

　　他透露，目前東莞已向省教育廳反映了這個(gè)情況，希望省教育廳在未來(lái)制定實(shí)施細(xì)則時(shí)，能充分考慮到上述現(xiàn)象，讓實(shí)施細(xì)則更具操作性。

　　未來(lái)3至5年后

　　校車(chē)司機(jī)或更緊缺

　　校車(chē)司機(jī)隊(duì)伍對(duì)校車(chē)安全的穩(wěn)定性至關(guān)重要。校車(chē)司機(jī)收入普遍低于整個(gè)交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)已成不爭(zhēng)的事實(shí)，這就導(dǎo)致司機(jī)們?yōu)榱酥\生頻頻跳槽或找第二份工作。

　　對(duì)此，該負(fù)責(zé)人擔(dān)憂，“未來(lái)3至5年后，校車(chē)司機(jī)可能更緊缺”。他解釋說(shuō)，目前雖然校車(chē)司機(jī)收入不高，不過(guò)，其具有“工作時(shí)間短，舒適”的特點(diǎn)，吸引了一批厭倦了開(kāi)公交車(chē)的司機(jī)轉(zhuǎn)行過(guò)來(lái)開(kāi)校車(chē)。雖然這批人工作經(jīng)驗(yàn)豐富，但是他們大都年齡較大，過(guò)了3-5年就要退休。

　　而年輕的司機(jī)要拿A1證既難又費(fèi)時(shí)，而且按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)來(lái)定價(jià)，目前持A1證的司機(jī)找到一份月薪過(guò)萬(wàn)的工作并不難;而校車(chē)司機(jī)由于工作時(shí)間短，想拿高工資幾乎不現(xiàn)實(shí)。所以校車(chē)司機(jī)對(duì)年輕人失去了吸引力，這就很可能導(dǎo)致未來(lái)校車(chē)司機(jī)越來(lái)越緊缺。

　　線路和停靠點(diǎn)設(shè)置

　　兼顧安全和便利

　　該負(fù)責(zé)人透露，接下來(lái)東莞將去校車(chē)線路與?？奎c(diǎn)規(guī)劃設(shè)置工作做得較好的中山市考察取經(jīng)，同時(shí)未來(lái)東莞市的校車(chē)線路規(guī)劃與?？奎c(diǎn)設(shè)置的考量將主要從學(xué)生上下車(chē)安全的角度出發(fā)，并盡可能地滿足接送學(xué)生的便利性。同時(shí)，也將在保證安全的前提下，由教育部門(mén)與其他職能部門(mén)共同推動(dòng)校車(chē)線路與停靠點(diǎn)規(guī)劃設(shè)置工作提速。

　　不過(guò)，他也提醒學(xué)生家長(zhǎng)，“要有清醒的認(rèn)識(shí)，不要對(duì)校車(chē)要求過(guò)高，應(yīng)配合政府對(duì)校車(chē)的安全管理，尊重校車(chē)安全管理的標(biāo)準(zhǔn)，理解其難度，不能沒(méi)有限度地要求”。針對(duì)許多家長(zhǎng)希望在家門(mén)口接送子女，他認(rèn)為，“校車(chē)應(yīng)保障大多數(shù)學(xué)生的利益，不是私家車(chē)，不可能把那么多孩子與你的孩子一起送到家門(mén)口，因?yàn)檫@樣做既浪費(fèi)時(shí)間，又不安全。”同時(shí)，未來(lái)一旦完成停靠點(diǎn)的設(shè)置，家長(zhǎng)應(yīng)習(xí)慣到?？奎c(diǎn)來(lái)接送孩子。