要說最近最火的新聞，肯定就是二胎政策的放開了。在一部分家長拍手叫好的同時，也有一些人為養(yǎng)二胎發(fā)愁——孩子養(yǎng)育成本成為他們望而卻步的主要原因。不過，相比成本，還有一些家長更關(guān)注安全，校車安全便是其中之一。

　　宇通袋鼠行動環(huán)節(jié)

　　近日，第一商用車網(wǎng)記者跟隨宇通“袋鼠行動”走進(jìn)北京師范大學(xué)惠州附屬學(xué)校，活動結(jié)束后，記者采訪了惠州市東江校車服務(wù)有限公司惠城區(qū)、仲愷區(qū)總經(jīng)理吳港。作為最前沿的校車工作者，吳港介紹了校車運(yùn)營的諸多經(jīng)驗。

　　惠州市東江校車服務(wù)有限公司惠城區(qū)、仲愷區(qū)總經(jīng)理吳港

　　兩種模式：私人訂制+校企聯(lián)合

　　惠州市東江校車服務(wù)有限公司(以下簡稱東江校車)，成立于2013年，最初只有4輛校車，經(jīng)過兩年發(fā)展，目前擁有校車70多輛，其中大部分為56座的大型校車，宇通品牌占到90%左右。

　　與大多數(shù)校車公司一樣，東江校車公司也面臨發(fā)展上的困難，這些困難主要表現(xiàn)在盈利上。“我們公司的校車無論在購買還是在營運(yùn)上，都沒有享受到任何福利，現(xiàn)在完全是自負(fù)盈虧，對于校車這種含有公益性質(zhì)的項目來說，的確有點吃不消。”

　　面對企業(yè)生存的大問題，東江校車又是怎樣解決的呢?吳港給出的答案是：盡可能擴(kuò)大市場需求，在成本開支固定的情況下，提高校車使用率。“比如學(xué)校周末組織活動，以前會首先選擇公交或大巴出行。現(xiàn)在我們與校方溝通，讓他們改用校車。除了日常上下學(xué)之外，還接送學(xué)生參加周末輔導(dǎo)班、夏令營等，這樣無形中就提高了校車的使用率。”

　　宇通校車

　　同時，為了保障效益，東江校車公司采用了兩種運(yùn)營模式。一是公司和學(xué)生家長形成一對一的私人訂制式服務(wù);另一種則是以租賃的形式和學(xué)校合作，為有需求的學(xué)校提供服務(wù)，按校方要求提供運(yùn)行方案。“在與家長簽訂的服務(wù)模式上，我們每個學(xué)生一學(xué)期收取1300元的費(fèi)用。與學(xué)校合作則根據(jù)車型、路況、距離長短等因素，每輛車每個月的租金在2萬—3萬元之間。無論哪種形式，車的所有權(quán)都是我們公司的。”

　　在目前公司采用的兩種運(yùn)行模式中，吳港更青睞與學(xué)校的合作。“未來我們希望多采取與校方合作的模式，有了學(xué)校作為合作伙伴，無論對學(xué)生、學(xué)校還是我們校車公司都是有利的。首先，在家長那里，學(xué)校比我們更有說服力和影響力，有學(xué)校支持會順利得多;其次，學(xué)校也能幫我們分擔(dān)一部分壓力，在跟相關(guān)部門打交道時會方便一些。”

　　兩個要素：校車品質(zhì)+人員素質(zhì)

　　無論何種運(yùn)營模式，安全都是校車運(yùn)營的最根本前提。

　　要保證安全，吳港認(rèn)為，在軟件方面，駕駛員和隨車照管人員良好的應(yīng)變能力是重要保障因素。“拿我們公司來說，每年至少會對司機(jī)和照管人員進(jìn)行一次定期培訓(xùn)，每次至少有3天時間。他們的素質(zhì)提高了，學(xué)生乘車的安全度也就上升了。”吳港說道。

　　在硬件方面，吳港告訴記者，首先要有一輛好校車。“這是避免事故的前提和基礎(chǔ)條件，即使出現(xiàn)交通事故，也能使其危害盡可能降至最低。”

　　參加宇通袋鼠行動安全演練的學(xué)生

　　“正式成立校車公司之前，我們用了一年的時間去做前期籌備和市場調(diào)查。在查閱很多資料，對比國內(nèi)多家校車品牌之后，我們才選擇了宇通。”從最初的4輛校車，到現(xiàn)在的70多輛校車，東江校車公司已經(jīng)成為惠州當(dāng)?shù)匦＼囘\(yùn)營的重要生力軍。

　　“事實告訴我們，就算是國外的校車也不可能沒有一點小問題，但出現(xiàn)這些小問題后，售后服務(wù)能否跟得上就很關(guān)鍵，這一點我對宇通很滿意。他們從來不會推卸責(zé)任，銷售人員會積極聯(lián)系售后服務(wù)部門或維修廠去解決問題。在惠州這里，宇通的售后跟進(jìn)很及時，這也是我們公司后期在選車時只選宇通的重要原因。”當(dāng)記者問及使用宇通校車的感受時，吳港笑著說，“用他們的車，我們很放心”。