一直以來，校車安全問題都是社會關(guān)注的焦點，校車事故層出不窮。有數(shù)據(jù)顯示，我國平均每41秒就會發(fā)生一起車禍，每天有近40名中小學(xué)生死于道路交通事故，校車安全不容忽視。

　　近日，鄭州宇通客車股份有限公司舉行“奔跑吧，校車”安全管理研討會，百余名來自全國各地的宇通校車運營管理單位齊聚鄭州，與宇通一起針對校車安全、運營及管理方面的問題進(jìn)行探討、研究。期間，湖南長沙地區(qū)兩位校車運營單位負(fù)責(zé)人接受了記者專訪。

　　校車選擇 品質(zhì)為先

　　作為我國中南部地區(qū)重要省會城市之一，湖南長沙校車業(yè)務(wù)經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)已形成政府、企業(yè)、教育機(jī)構(gòu)多方聯(lián)動、共同推進(jìn)的新格局，并繼續(xù)向著專業(yè)化、正規(guī)化方向努力。

　　據(jù)了解，目前長沙市各類機(jī)構(gòu)共擁有校車2000余輛，自《校車安全管理條例》實施以來，秉承安全至上的運營理念，各運營單位對校車的選擇格外重視，安全、專業(yè)、服務(wù)成為選購校車的綜合考量標(biāo)準(zhǔn)。

　　湖南長沙望城區(qū)雷鋒校車服務(wù)有限公司總經(jīng)理張勇告訴記者，公司此前一直從事城市公交、公路客運等業(yè)務(wù)，在2011年開始進(jìn)軍校車領(lǐng)域后，先后采購校車400余輛，其中宇通校車100余輛。“自2013年后，公司一直購買宇通校車，再沒有考慮過其他品牌。出于業(yè)務(wù)需要，今年9月，我們再次購入宇通校車20輛，此次借參會之機(jī)我們打算再買10輛。”

　　5.5米的校車受到市場的歡迎

　　正如張勇所說，憑借出眾的品質(zhì)、完善的服務(wù)以及多年來積攢的好口碑，宇通校車在長沙市場增速明顯，贏得當(dāng)?shù)赜脩舻囊恢抡J(rèn)可，其各類車型逐漸成為長沙校車運營企業(yè)的首選。

　　其實，早在2005年，校車業(yè)務(wù)就已在長沙興起，長沙湘一校車服務(wù)有限公司就是當(dāng)時最早進(jìn)軍這一領(lǐng)域的企業(yè)之一。記者了解到，目前，該公司一共擁有專業(yè)、非專業(yè)校車70多輛，車型從19座至51座全覆蓋，均選用宇通產(chǎn)品。作為堅定的“宇通粉”，總經(jīng)理劉志敏對《商用汽車新聞》記者講述了堅持選擇宇通產(chǎn)品的原因。

　　“2005年，由于當(dāng)時國內(nèi)并沒有專業(yè)校車可選擇，因此只能考慮大型客車作為承運車輛，但在品牌選擇上舉棋不定。后來經(jīng)朋友介紹并親自考察后購入宇通51座旅游大巴，運營多年后，車輛狀況依然良好，配套服務(wù)也令人滿意，于是在2011年，我們又陸續(xù)購入宇通專用校車。”劉志敏表示，“這么多年使用宇通車的實際經(jīng)歷告訴我，宇通是值得信賴的品牌，其產(chǎn)品品質(zhì)、配套服務(wù)都令我們非常滿意，其出色的安全性不僅贏得廣大家長的肯定，舒適性更是受到同學(xué)們的青睞。以后選車也只會考慮宇通。”

　　座椅尺寸根據(jù)學(xué)生身材定制并全部配置安全帶

　　便捷服務(wù) 確保運營正常

　　與其他客運形式不同，校車運營具有極高的針對性，據(jù)張勇介紹，目前，公司校車采取定園(幼兒園及學(xué)校)、定人、定座的原則，因此車輛故障維修的及時性關(guān)系到校車運營的正常化，馬虎不得。

　　一般情況下，宇通業(yè)務(wù)開拓均采用“兵馬未動、糧草先行”的策略，暨車輛進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌鲋埃刃袖佋O(shè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。不過，針對校車，宇通更加謹(jǐn)慎。

　　“首先，宇通車輛的品質(zhì)非常不錯，以我公司為例，購買宇通校車后幾乎沒出現(xiàn)任何故障，即便是一年一次的例行保養(yǎng)，在撥打服務(wù)電話后，服務(wù)站也會立刻派技術(shù)人員過來上門服務(wù)，并在短時間內(nèi)完成全部保養(yǎng)項目，從未耽誤過正常運營。”張勇表示，現(xiàn)階段宇通校車的保修期限是三年，但憑借車輛本身的品質(zhì)，以及校車管理條例的完善，相信車輛再運營十年八年不成問題。

　　警示標(biāo)示提醒周邊車輛避讓

　　采訪中，記者注意到張勇與劉志敏總是時不時地吐槽著宇通校車“貴”，但也一再強調(diào)，宇通“貴”有貴的道理。

　　“2005年，公司購買宇通旅游大巴時，除考慮到車輛品質(zhì)問題外，及時、便利的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也是我們關(guān)注的重點。此后，由于《校車安全管理條例》的實施，我們將運營了多年的旅游車升級改造成非專用校車并一直沿用至今，車輛極少發(fā)生故障，維修、保養(yǎng)也很便利。”劉志敏表示，“購買專用校車前，我曾前往宇通生產(chǎn)車間進(jìn)行走訪考察，扎實的用料、精湛的裝配令我信心十足，再加上宇通在長沙市場健全的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及在最短時間內(nèi)解決故障的承諾，給予我很大信心，也為公司的正常運營提供了保障。”

　　據(jù)劉志敏介紹，購買宇通校車時，公司都是以全款的方式進(jìn)行結(jié)算，這不僅是對宇通品牌的信賴，更是對宇通品質(zhì)的肯定，以及對宇通服務(wù)保障的贊賞。

　　嚴(yán)格管理 杜絕安全隱患

　　近年來，由于校車事故頻現(xiàn)，國家對校車安全問題給予高度重視，于2012年出臺《校車安全管理條例》，規(guī)定了學(xué)校和校車服務(wù)提供者保障校車安全的義務(wù)和責(zé)任。如此一來，校車運營企業(yè)倍感壓力。

　　“說實話，校車運營是件非常操心的工作。首先要保證專車專用，不得參與其他運營;其次還要確保車輛不能超載超員;此外，公司也不能隨意更改行駛線路，一旦出現(xiàn)違規(guī)行為將受到嚴(yán)厲處罰。”張勇對《商用汽車新聞》記者說，“不僅如此，出于安全考慮，校車駕駛員在駕駛過程中還要接受遠(yuǎn)程實時監(jiān)督，學(xué)校、區(qū)縣辦等單位可通過校車內(nèi)的攝像頭觀察駕駛員是否存在超速、抽煙、打電話等危及安全的行為。”

　　記者了解到，僅運營保障到位是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，校車基礎(chǔ)安全檢查也是保障工作的重中之重。各運營企業(yè)的校車每年不僅要接受2次例行安全檢查，當(dāng)?shù)亟煌▓?zhí)法部門每月還要對區(qū)域內(nèi)的校車進(jìn)行排查，確保滅火器、警示標(biāo)志、醫(yī)護(hù)箱等設(shè)施的健全，確保萬無一失。

　　對此，劉志敏表示，現(xiàn)如今，交管部門對校車的監(jiān)管力度越來越大，實行交警劃片管理，每個交警負(fù)責(zé)一輛或幾輛校車。一旦校車出現(xiàn)安全事故，交警負(fù)連帶責(zé)任。因此，每天校車在運營時段的檢查格外嚴(yán)格。

　　“作為校車運營企業(yè)，我們深知自身責(zé)任重大，會盡全力配合各部門一起將校車的安全運營工作做到萬無一失，讓每個孩子高高興興上學(xué)去、平平安安回到家。”劉志敏補充說。