4月13日電中國政法大學教授王敬波13日上午做客中新網視頻訪談間解讀《校車安全管理條例》相關焦點問題。對于《條例》將個體客運經營者納入提供校車服務者范圍，她表示，對于經濟比較落后的農村地區，如果完全為了安全而安全，不斷地提高門檻，就會導致無車可坐。

　　與之前的征求意見稿相比，《條例》的一大變化就是擴大了校車服務提供者的范圍，將個體客運經營者也納入其中。對此，王敬波表示，這個規定針對的是中國當前現實問題。

　　王敬波指出，在廣大農村地區，尤其是經濟比較落后的一些地區，校車產業很難做到高盈利。對于這些地方，如果都要求是一個專門的校車運營單位，或者必須是個企業的話，可能就沒有這樣的企業。

　　“如果沒有這樣的企業，政府又沒有足夠的財力來支持，只能靠放低門檻，將一些個體經營者也納入進來，這實際上也是中國實際的一個狀況。如果完全為了安全而安全，不斷地提高門檻，就會導致無車可坐的問題。”王敬波說。