近期多地校車事故頻發(fā)，校車問題受到廣泛關(guān)注。10日，記者了解到，德州市取得使用許可審批的校車共140輛，但僅兩輛為公辦學(xué)校校車，絕大多數(shù)為民辦學(xué)校和社會車輛，難以滿足中小學(xué)生和幼兒的乘車需求。

　　在最近的校車檢查中，有多名家長為被查扣的黑校車求情。據(jù)統(tǒng)計，全市取得校車使用許可審批的140輛，其中有兩輛為公辦學(xué)校校車，97輛為民辦學(xué)校和幼兒園校車，41輛為校車服務(wù)提供者的社會車輛。從數(shù)據(jù)中可以看出，現(xiàn)有校車中絕大多數(shù)為民辦幼兒園、民辦學(xué)校的自備車輛和社會車輛，這些校車的經(jīng)費以自籌為主，部分向乘車學(xué)生、幼兒收取乘車費。

　　有校車需求的多為幼兒園和小學(xué)生，除獲得審批的140輛校車外，登記管理的還有433輛接送學(xué)生的車輛，而全市義務(wù)教育階段學(xué)生總?cè)藬?shù)為59.8萬人，幼兒園幼兒人數(shù)17.5萬人。供求懸殊下，未經(jīng)校車使用許可審批和登記管理的接送學(xué)生“黑車”、拼裝車、報廢車、農(nóng)用車等非法接送學(xué)生車輛屢禁不止，部分車輛運營者追求效益，超員、超速等違法現(xiàn)象時有發(fā)生，路面監(jiān)管難度大。接送學(xué)生車輛數(shù)量多，分布廣，多數(shù)車輛車況差，存在交通安全隱患。

　　而部分學(xué)生家長或監(jiān)護人交通安全意識淡薄，不太關(guān)注孩子乘坐車輛是否超員，這更增加了監(jiān)管難度。同時，標(biāo)準(zhǔn)校車購置成本大，運營費用高，如果沒有扶持和優(yōu)惠政策難以推廣和維持。

　　對此，德州市將開展校車需求調(diào)研，鼓勵有條件的縣市區(qū)試點開展校車服務(wù)，探索政府補貼，企業(yè)、社會力量運營的社會化服務(wù)模式，教育、公安交警、交通、安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)等部門加強校車安全監(jiān)管的體制，保障校車運行安全。目前，樂陵市籌集社會力量購置國標(biāo)校車40余輛，正商洽公司化運營模式，交通集團客運公司于今年也籌建了德州市陽光校車服務(wù)公司。

　　同時，德州市繼續(xù)發(fā)展城鄉(xiāng)公共交通，學(xué)校周邊優(yōu)先設(shè)站點，上放學(xué)時間增加發(fā)車班次，縮短發(fā)車間隔，滿足學(xué)生乘車需求。加快完善農(nóng)村路網(wǎng)，提高農(nóng)村公交線路對學(xué)校和幼兒園的覆蓋率，保障學(xué)生就近入學(xué)等，多措施緩解校車緊缺問題，保障學(xué)生的乘車安全。